je suis presque sur que tu es choumac, je connais bien le pack 33 et 99, le derochant pour l'alu, l'alodine pour le traitement des pieces etc.....moi voila 10 ans que j'ai quitté l'armée , je suis un ancien cellule hydraulique reconverti en tourneur fraiseur puis technicien de maintenance itinerant............voila, bob bin bon courrage a toi!! franck ( 211143)

mon pote est choumac moi jsui mecano la peinture on a reussi a l'avoir (les primaires et les finition jaune noir ou alu) pour un peu plus de 300? ,au prix coutant koi .

salut sousof
c est une belle restauration avec beaucoup de boulot
bravo

rosalie

merci rosa
jvien juste de comprendre 21 11 43^^ c'est ton indice de spé non? moi c'est 2525
sinon ca y est jvais avancer cette semaine ; j'ai commandé 2 kits de repa pour mes etriers ar et des suspat AR chez HB ( les miennes tenaient par un fil de fer...........)
et tous les filtres dont 2 a huile chez piece eco
on m'a filé un jauge a essence neuve et j'ai juste a adapter son rehostat ( qui est le meme )sur ma jauge de bag au passage le copain me mettra un tube inox , tant qu'a faire ^^ un chti tube de 50 cm /8 de diametre env c pa tres cher
i fodra juste que j'adapte un "niveau bas" mais ca je verrais aveec un pote electricien
vivmen que je recoive tout ca^^^
sinon on a fini les poignées de porte :


(la ranjo est propre )

bon ba ya du neuf !!
j'ai recu mes pièces et j'ai voulu démarrer mon moteur mais il ne voulait pas partir, ça a dure 2 jours j'ai cru que j'allais devoir le démonter......
grand moment de solitude. finalement j'ai démonté l'allumeur et je l'ai calé sans tenir compte de la doc a part les 6° et il est parti au quart du coup , champagne le soir
j'ai fini de remonter tout le système de freinage il me manque que les chapes des étriers (en attente peinture rouge) et je pourrais purger , tout ce qui est mécanique et quasi remonte en dehors de 2 ou 3 bricoles
et merci pour le plan de la barre de remorquage , elle va nickel et ça consolide a mort l'avant que j'arrivais à écarter avec mes bras........
l'intérieur avance aussi photos maestro




vu qu'on bosse dans une grange, ya tout de suite de la poussière

[quote="souzof"
et merci pour le plan de la barre de remorquage , elle va nickel et ça consolide a mort l'avant que j'arrivais à écarter avec mes bras........
heureux que tu soit arrivé à reproduire cette traverse, chapeau beau travail, l'intérieur rouge très seventi's pour les contrastes avec le jaune

tu as des cabochons de feux de courrège ou 1307?

c est quoi que tu appelles cabochon de feux?

le couvercle des feux arrière tout simplement, avec des bord chromé c'était uniquement sur les bagh courrège série 2 et les simca 1307.1308.1309

A lorigine je pense serie 2vu que cest une seri 2 . Mais je m'en rappelle pu. Par contre les notres ont ete repeins couleur alu sr les bords

koi de neuf ?: le moteur demarre nikel , mais le pt est en peinture donc ca fait un peut de bruit:P
la cloche du calorstat etait fendue sous la peinture grrrrrrrr un pote e la ressoudee , mon radiateur est percé on m'en file un qui est de bagheera a 80 % sinon on attendra la paye ..
on a modifié les supports d'enceite av (ptite entretoise) pour passer des enceintes potables sony
on a commencé a poser l'interieur (la moquette et le sky) mais la c'est panne moquette don ca ossi on atendra le 21
les etriers av et ar sont peint d(un beau rouge par contre j'ai pas les fotos ici
et la je fais une "pause bagheera" en charente ahaaaaaaaaaaaaaaa ca change de reims!


jai trouvé les clips qui vont bien pour les portes etc chez "rocagraf"

ca y est on a presque fini l'interieur et on est assez fier de nous (on en a chié aussi )


on a teouvé ce pommeuan de vitesse simpa , sore et de la meme forme que l'ancien

l'autoradio est posé (du bonheur de passer les tringleries de commande ventilation >> 1 aprem



j'ai aussi eu le bonheur de passer un aprem complet a essayer d'aligner les phares avec le capot , vu que les pattes etaient mortes on les a toutes refaites inox et finalmen ca a ete


et une porte avec la garniture qui ira bien

j'aioublié de prendre en foto quelque chose qui méritait : les vis de eglage des phares toutes refabriquées a la..................... disqueuse , ou j'ai laisé des doigts en taillant le bout de vis en cone:P

que dire,magnifique ,cela represente des heures de travail.l interieur c est toujours tres dur a confectionner.

bravo