Comme je l'ai évoqué, après 46 ans, sur ma Sprite, aucun effet ...

Donc, pas de problème.

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C?est la partie la moins ingrate le remontage, le radiateur est détartré avec de l?acide chlorhydrique et passivé à la soude, j?en ai profité pour l?éprouver avec la valise, nickel il a tenu à 1 Bars, c?était celui de la Rouge qui au départ était légèrement vrillé je l?avais redressé et j?avais un doute , une bonne peinture et on croirait presque un neuf



Les pattes de fixation du réservoir ont étés refaites avec du feuillard d?antenne, pour faciliter la fixation j?ai inséré un tube à chaque extrémité du feuillard ça sera plus aisé à fixer

Le réservoir a été "sablé" à l?intérieur, et nettoyé à l'extérieur, en fait j?ai mis un peu de sable (grenaille) et j?ai secoué le pb après c?est pour enlever le sable il y a que l?aspirateur pour ça?la jauge a été modifié comme sur le manuel à Lui mais avec un tube de cuivre plutôt au plastique

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L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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c'est bien ça avance! j'avais egalement fixé mes pattes avec un axe inox je sais pas si tu avais vu mon post, et il y avait 2 rondelles en bout,2 epaulements pour ne pas brider au serrage.

bon courage pour la suite..........

j'ai oublié de te dire que pour essayer l'etancheite du radiateur, je pense et ça ne tiend qu'a moi qu'il faudrait essaye a temperature de fonctionnement, c'est avec la dilatation qu'apparaissent certaines choses, on le pratique pour eprouver les culasses!! compte 90 degrés a peu prés

Effectivement j'y avais pensé mais pour l'instant le moteur.... donc je pensais le refaire avec de l'eau chaude, très chaude

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Mes roulements de bras AR sont arrivés 114? les 2 (j?ai choisi de remonter les nouveaux bras plus simple à débloquer), commandés chez Pièceseco.com, après avoir téléphoné pour connaître la dispo, une semaine de délai, nickel, pas tous des loulous sauf UN que je nommerais pas mais qui fait une pub d?enfer à la radio pour des pièces auto par internet, entre autre pour une 2CV de la grand-mère de machin, je suppose que vous voyez de qui je veux parler?.celui la j?avais pris le soin de les appeler pour connaître leur dispo et le loulou me répond "ok c?est dispo" je commande, paye et??.2 jours plus tard le site m?annonce que ce n?est pas dispo bravo,:smt021 ils m'ont remboursé qd même, finalement, pour moi, les plus sérieux sont Webdealauto (j?ai appelé il m?a répondu que c?était pas dispo et qui ne savait si ça le serait), et pièceseco, mais ne jamais oublier de les appeler
Reste plus qu'a....

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Le train ARR est monté, les deux bras avec 2 roulements neuf, j?appréhendais le montage finalement ça c?est super bien passé, j?ai monté le bras d?ancrage en premier, ensuite les bras, gauche et droit, et les barres de torsion en respectant bien le sens un + et un - au point milieu et les couleurs vert à droite et jaune à gauche, globalement je pense qu?il vaut mieux monter le train par morceaux qu?en entier c?est bcp plus simple
Je regrette pas d'avoir utilisé les bras de la Rouge ils sont parfaitement débloqués et pivotent bien:D




Le montage des cardans va être moins laborieux je tiens à vous rassurez l?anti gravillon du coffre n?est pas vert le flash


Il me reste qqs retouches de peinture à faire, suite au prochain numéro

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pense surtout à retourner la voiture car à force de remonter des choses comme les bras qui vont t'embeter quand tu vas la remettre a l'endroit il va te falloir au moins 4 terminator c joli bravo .

C'est vrai que cela laisse plein de place pour remonter le moteur

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Bah je vais monter les roues dans l'autre sens


ça c'est une idée j'éviterais de faire le plein d'huile

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C'est joli !!!

Bravo !!!!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci je suis content ça avance un peu et c'est moins "gavant" que le grattage ce week-end j'ai trouvé un pare brise sur une Bagh de 79 le casseur ne veut pas le démonter il me le fait entre 30 et 40? , j'y retourne dans la semaine pour tenter le démontage j'espère que je ne le casserais pas

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a ce prix la ,cela vaut le coup

C'est sur mais à 170 kms de chez moi

Qqn peut t'il me dire si le fil chauffant, qui devrait être dans le joint, est toujours récupérable

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Il n'y en a pas toujours...

J'ai eu le cas. Pare brise de réparation posé il y a des années. Pas de fil et de la colle de très bonne qualité => plus d'un jour d'efforts

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