Merci pour le tuyau, j'essaie demain matin.

Sinon pour ceux qui sont dans le coin, il y a un rétromobile ce weekend à avignon et un motobroc à carcassonne dimanche.

Dommage qu'ils soient déposés, car rien ne vaut la pression du liquide pour les faire sortir, les AV surtout, à l'air comprimé on n'arrive guère au-delà de 8 Bars et encore alors qu'avec la pression du liquide de frein c'est bien au dessus, si tu peux, fais tourner légèrement les pistons, dans un sens puis dans l'autre, cela aidera à les sortir une fois sorti inspecte les bien qu'ils ne soient pas rouillés

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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pas trop d'accord car quand un est sorti l'autre ne sort plus fatalement .etrier ouvert en deux ca va pas mal comme ca mais la pression il faut l'envoyer par a coup le piston sort un peu bien nettoyer injecter du dégrippant rentrer le piston recommencer jusqu'a tps qu'il sorte comme un coup de fusil bien boucher avec les doigts gantés de latex les trous et normalement ça doit le faire bon courage pour le reste .

Je les ai presque toujours sortis en les laissant montés et en freinant. Evidement, comme tu dis, l'un des pistons sort avant l'autre. Mais je me contente en fait de la faire bouger. Des que le premier piston boube, je le cale avec un serre joint et alors c'est l'autre qui bouge.

Suivant les conseils d'un spécialiste des freins, je ne désaccouple jamais les 2 moitiés.

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Make America Go Away

Moi non plus, d'autant que les joints sont introuvable

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c'est un simple joint torique, ça doit pouvoir se trouver

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Cà c'est quelqu'un qui a désaccouplé et qui se dit "aye aye aye merdalor ! "
Je ne suis pas sur qu'il n'y ait que cela. Surfacage ? Positionnage ?

Mais je dois avouer que j'ai songé à une cale d'épaisseur pour monter des disques ventilés

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Make America Go Away

je les ai toujours dégrippés comme cela et jamais eu de problèmes et c'est plus facile pour accéder a l'alésage.

chacun voit midi a sa porte.

en meme temps que tu envois l air comprime il faut tapoter dessus.des petits coups avec un marteau sur le corps de l etrier

Tu as raison sur le fond, mais ce qui ne faut oublier, c'est la matière même du joint, le liquide de frein est corrosif avec les joints ordinaire faire refaire un joint spécifiquement pour les freins n'est pas insurmontable mais faut trouver l'endroit sur Poitiers je connais une boite qui peut le faire fabriquer.

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Cool, avec tout ça jvais m'en sortir jpense merci tout le monde !
Une nouvelle petite question pour vous, j'ai démonté mon allumeur et j'ai acheté les rupteurs et condensateur mais j'ai l'impression que les rupteurs ne sont pas les bon, ce sont des delcourt et mon allumeur est un bosch.
Donc si vous avez des infos là dessus, merci d'avance
Voici l'allumeur Bosch


Et les rupteurs que j'ai acheté

Salut, sauf erreur de ma par il me semble que ton allumeur est un allumage électronique donc pas de rupteur.....!

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Ya pas d'erreur, c'est bien un electronique

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

Je confirme

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Bien joué, c'est un electronique, jl'ai nettoyé, remonté, calé et elle a pété !

Merci bien ...