Je lance enfin un topic sur la retauration de ma bagheera.
Pour commencer, dans sa version avant restauration (que vous avez deja vu) :
et maintenant en partie démontée ( pour l'instant je ne peux pas la rentrer dan sun garage chez l'ami chez qui je bosse (il en a d'autres en cours de remontage) aussi je demonte le moins possible d'éléments d'etanchéïté):

Je vois dejà les remarques : "Mais qu'est ce que ces roues?"
En fait mes jantes ont été demontées pour etre sablées et j'y est mis un jeu de roue de rab que j'avais de ma Rancho

Notez le ruban adhésif qui jointe le parebrise qui n'est que posé (lorsque j'ai enlevé les baguettes il est venu sans effort)
Une des reprises à faire :

avec une tole à ressouder une fois tout dégagé mais a la forme assez simple ici.
Un autre point de corosion perforante que je compte seulement traiter pour stoper :

tout comme le raccord entre ces deux tôles qui commence a un peu trop rouiller sous le de mastic a mon gout (derrière le boitier du ventilo de chauffage)

Et maintenant le plus inquietant (ou plutot plus dur à reprendre pour moi) le coffre :
vu de l'extérieur

interieur coté peu atteint (s'il n'y avait pas eu ce p....n de mastic)

et l'autre coté plus inquiettant sous les rustines faites par un ami :

au centre, c'est juste la tole qui est fendu sous l'effort de l'attache moteur (un bon coup de soudure svp Michel) mais dans l'angle et autour du passage de roue la c'est plus important.
Qu'en pensez vous? stoper la rouille(pour l'instant sous les rustine ça a ete traité au Rustol) et remettre ces rustines ou refaire totalement la tole du coffre (mais dans ce cas comment? je ne sais pas le moins du monde souder)?
Et pour finir, début de traitement au Ferose (avant l'arrivée du froid. mais maintenant il va faloir attendre un redoux)

Sur ton pied de porte, on voit pourquoi je n'aime pas du tout ces renforts !
De vrais nids à rouille.

A ta place je referais cela correctement. Elle est à nu. Autant en profiter

Bonjour norbert.
oui comme toute bagh de la rouille
Mais bon elle n'a pas l'air si mal en point, pour le renfort au niveau du pied de porte comme a dit bagh.bee c'est un nid à merde soit tu fais tout sauter à la disqueuse et tu essais de ressouder une belle tole propre, ou bien bas ma fois il faut fibrer je sais c'est pas mais bon si faut la sauver et fais proprement ca peut vouloir le coup.
au niveu de l'habitacle sur ta console ventilo si cela a rouillé c'est que cela peut venir de la baie de pare brise sur la prise d'air coté conducteur j'ai peur que cela soit à ce niveau d'ou les infiltrations d'eau jusqu'au planché,
une disqueuse monté avec une belle brosse et tu enleve tout le mastic rouillé.

bon courage norbert

slt les amis
c'est ma foi vrai qu'une bagh ca rouille ,je souhaite bon courage a norbert

sachant que moi aussi malheureusement il faudra que je m'y colle dans l'avenir

Merci pour vos encouragements, je vais en avoir besoin
Même si en effet elle n'est pas trop mal en point au moins pour ce que j'ai vu mais c'est l'essentiel des points critiques.

C'est ce que je compte faire car la tole a refaire est assez simple (tout l'opposé du coffre)


En effet ma baie de pare brise etait perforées (trou de la taille d'une pièce de 2?) au niveau de la mousse. Il y a de forte chances que mes problemes viennent de là en effet. Le nettoyage de cette zone est une des prochaines etapes (avec le deblaxonnage du dessous). J'y verrai un peu mieux dans peu de temps dans ce coin

J'ai vu hier soir une publicité pour un poste à souder MIG à ... 138 Euros .
( Je dis pas que c'est le plus beau )

Mais à ce tarif, pourquoi se priver d'un travail qui durera ?