humf, j'ai consulté les manuels de réparations de naze
c'est bien comme ça le passage de la commande cable ??
sur les 3 que j'ai démontées le cable était sur l'échappement et que ça marchait tout de même

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

oui c'est tout a fait ça
de toutes manieres, si tu ne la pas assez "tordu" tu auras: soit les vitesses AV (1-3) ou AR (2-4) qui sauteront.....
2eme repère: en plaçant ton cable comme tu l'a fait, ton levier "balade" moins lorsque tu es sur le 1er niveau de grille (1-2)...le levier bascule moins en face du 3-4..... je sais pas si j'ai été clair......
oh puis zut, viens faire un tour sous les jupes de ma bag

Mais pourquoi vous ne faites pas la modif Matra, déjà décrite dans la maj 74 ?
C'est du matra donc d'origine

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Make America Go Away

j'avais 1 cric de bagh

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j'ai voulu le débloquer et le tester ..
erreur fatale

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Voilà ce qui arrive quant on ne respecte pas la charte

Plus sérieusement, j'ai des doutes sur la bagheeracité de ton cric. Ou alors un cric de memère ?

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Il va marcher beaucoup moins bien , forcément

C'était un cric de Bag, quoi que.... , pas de char d'assaut

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Thierry
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C'est l'effet "renfort de tôle" , à trop alourdir...


Je connais la sortie

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

je cherche des infos sur le schéma électrique complet du motoventilateur ,je n'y capte rien
du thermocontact j'ai un fil 17 qui va au moteur electrique
un autre numero 3, je ne vois pas où il va, et lequel est un +

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Si je suis le schéma des séries 1 sur le manuel (pas très net dommage...) le 3 serait le + --> vers une borne du thermocontact; le 17, mais la j'ai un doute irait vers le "relais"

Pour faire court si tu n'as pas de relais de ventilo:
- le 3 sur une borne du thermocontact ( + après contact)
- le 17 sur l'autre borne libre (+ du moteur du ventilo)
- et l'autre fil (- forcément)du ventilo sur une masse

en fait le thermocontact sert d'interrupteur ça avait fait l'objet d'un post me souviens plus...

si tu as un relais ou si tu préfère en monter un tu dis je te ferais un schéma

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Merci
la rta parle d'un relais de ventilo pour les mémères, mais c'est une légende, je n'en ai jamais vu
maintenant, j'ai les LP qui ne marchent pas avec l'interrupteur , alors qu'ils marchent sur les appels de phares
aurais je loupé une astuce ?
je deviens fou

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Il faut que tu ais les phares allumés.

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Thierry
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Ben oui c'est normal il faut allumer les phares comme le dit Romop...
C'est des longues porté, pas des anti brouillards... D'alleurs le feux de brouillard arrière ne fonctionne qu'en feu de croissement ou de position (pas en feu de route)

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Et pourtant, il y a bien une astuce

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