Dans la vie ces deux là ils sont comme les petits personnages qui les présentes : inséparables et bruyants

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Bruyant?
Pourtant Joe est bien la seule personne avec qui j'ai pas besoin d'élever la voix pour continuer de parler : il écoute religieusement (à moins qu'il ne soit déjà retourné à son état d'hibernation)....

..... pour n'en faire, quoi qu'il arrive, qu'à sa tête

ahhh ça ....

ben oui ...

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

redéterrage


vite ! les secours

une courrèges est en panne sur l'autoroute

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Hummm

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

c'est norbert..

il a commis l'imprudence de rouler avec phares et balais...
résultats : plus de batterie

on aurait dû aussi changer alternateur, régulateur et batterie

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pourtant, tout avait bien commencé

Après avoir passé quelques mois dans des ateliers sud, 6 mois dans une grange, 6 mois chez romop, 8 mois chez actarus....



elle venait de quitter en bonne santé mes ateliers, après 9 mois et quelques jours.... une courrèges de sauvée , pas la peine de me remercier

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elle roule ....tu n'as même pas faire sauter un petit bouchon?
la panne a été réparé? elle a pu rejoindre le chud

elle est toujours en panne à l'heure actuelle mais en panne dans le sud

il faut que je relise les posts sur la conso electrique sur les baghs... j'avais pourtant chargé et contrôlé la batterie, elle était à 14 V
l'alternateur un 50 A , normalement c'est bon

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14v c'était la tension de la batterie à vide ou moteur tournant
Un petit test rapide on mesure à vide moteur tournant la tension normalement + ou - 13 V on allume les phares et éventuellement la lunette chauffante AR on devrait avoir a un poil près la même tension

Sinon pour l'alternateur un 50 A est amplement suffisant

Demain je t'expliquerais comment savoir si ça vient du régulateur ou de l'alternateur

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Bagheera X 1978

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apparemment, ce ne serait que la batterie, je viens d'apprendre qu' elle n'avait pourtant que 5 ou 6 ans

elle a quand même fait 300 kms

quelques photos

quelques soucis avant le contrôle technique


pas de bavolet, il n'est pas encore réparé
pas de longues portée, pas grave, c'est en option
phare levés, l'electrovanne est raide
des soucis sur les phares, en code, l'un est en code, l'autre en feux de route
en feux de route, un seul s'éclaire en feux de route, l'autre rien
pas de klaxon, pourtant le relais est neuf

il faut aller au CT

c'est norbert, il prend un malin plaisir à laisser les controleurs se débrouiller seuls , par exemple pour ouvrir le capot.... il en a mis plus d'un à la retraite



héhé, mais j'ai prévu le coup. ..le controleur est baghérien...



c'est pakal 38 au volant



quelques réparations en live

fuite au tuyau de chauffage
et oui ! elle roule

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Cool de voir ça !!!

Mais le châssis n'est pas mure sur cette auto ??????

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

non, pas plus que ça .. pour bien faire, faudrait changer les bas de caisses et les planchers côté gauche

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Ah les bagh du sud, le châssis n'est pas vilain du tout, presque un sans fautes pour le reste, très bon train roulant
le freinage est aussi performant que sur un véhicule actuel. un ensemble moteur boite très propre, c'est une bonne remise en état que demander de plus