Et je rajouterai pour le câble de stater ce n'est jamais qu'une corde à piano...

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

c'est surtout la gaine en fet pour le starter avec la fixation blanche

Magazin vélo...

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

si c'est la gaine il y a des solutions, genre thermo rétractable (ce que je fais) si par contre c'est au niveau de la fixation sur la pièce en métal c'est plus chaud...
En clair si tu n'as qu'un pb de gaine, je ne parle que du plastique de protection, je peux te fournir du thermo rétractable sans souci, pour le reste je n'ai pas

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

non non c okai pour la gaine en elle-meme ce qui est cassé c au niveau de la tirette du starter , ce qui va dans le chassis

si c'est urgent pour la jauge, envoie moi ton adresse par MP !
sinon ce sera à l'AG...........

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Non c est simpa de ta part mais je vais attendre l ag , dans un ptit mois
en ce momment je bricole pas sur ma bagh : je passe le poids- lourd

aujourdh'ui , decrassage de la bestiole , on a roulé a 120 max , test frein et tout quoi . par contre j'ai encore des problemes pour passer la 1ere , elle craque 1fois sur 10 a l'arret et 9fois sur 10 au retrogradage quelqu'un a une idee?

sinon le pieeeeeeeeeed

garde de l'embrayage

ba c pas reglable sur serie 2

Il y a moyen de règler quand même

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

je me rappelle plus , c'est l'emmeteur qui est different sur serie 2 ou le recepteru?

Sur le récepteur tu peux insérer des rondelles entre le récepteur et le carter de boite afin d'augmenter sa portée. Mais si c'est cela, l'embrayage est loin

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Rien de mieu que 800 bornes pour tester sa bagh!! Si jarrive au bout yora des videos

a yé , j'ai fait environ 1800 bornes en 2 semaines , que d'histoires..

debut du voyage a l'arrache complete , chargé jusqua la mort , ma bestiole grimpe a 130 facile et y reste , puis mega bouchon dans paris et la , elle cale sur le periph^^

>>vapor lock , vu que j'ai une pompe a main sur l'arrivée d'essence on est reparti 1 min plus tard

arrivée en bretagne , toujours autoroute et voie rapide , et la , pu de frein (20 bornes avant d'arriver) . momment de solitude
ca faisait comme si le disque etait voilé

j'arrive a destination , je demonte la roue avd , d'ou venait le bruit) : la fixation des plaquettes( les 2 tiges) ne tenaient que d'un coté . coup de cul les plaquettes etaient nikel , donc remontage et c reparti


mon allumeur m'a casse les pieds aussi , la tete que j'avais eue sur ebay avant de partir n'etait pas etanche > vert de gris sur chaque plot , et pour aider a la ratatouille , mon jeu au rupteur avait bouge aussi , je pense que j'ai pas du serrer assez fort .


le retour par contre , nikel , 800 bornes d'une traite sans aucun probleme , de nuit , avec gps ,autoradio a fond , pares et lp des fois , et j'ai pu redemarrer a chaque fois , par contre on sens que ca lui tire sur la coenne a l'arret!!

j'ai 3 videos faites vites fait , on etait en mode vacance donc on a meme pas pensé a en faire

truc a régler ; maintenant mon ralentit est a 1600/1800 tr a chaud

http://www.youtube.com/watch?v=q7Mf0zfYgKM

http://www.youtube.com/watch?v=UU344Kqv4wg

desolé por le son , avec le vent c'est enorme...