C'est parti pour le cable de starter.

Déjà, fait chier, il n'est plus dispo nulle part. Donc, je reprend celui de MW2, celui de
MW a été bricolé irréversiblement hélas.

Donc le voilà :



la gaine est sale dégueulasse et le symbole du bouton est effacé.



Un bon coup de White Spirit pour virer tout ça et elle apparait dans un meilleur état déjà.



Hélas.....



Je pense que je vais l'enfiler dans du tuyau avant de la remonter en place.
Les fissures ne sont pas méchantes mais bon...

Concernant le bouton, j'ai scanné ce qu'il restait du symbole.
Je l'ai repris informatiquement et l'ai imprimé sur du papier autocollant.



Découpage propre et recollage dessus.
Impec, ça ne se voit pas en plus.



Bon, j'y retourne c't'aprèm, à toute.

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Magnifique le coup du scanner

Pour la gaine du câble je te conseille le thermo rétractable il suffit de trouver un distributeur de matériel électrique Pro, pas le leroy pinpin du coin... genre Brosette, CDL.....etc après un petit coup de décapeur thermique et c'est tout neuf

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

trop fort le coup du scanner
du Bullit dans toute sa splendeur

Oui c'est bien dit

_________________
La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

nikel!

Bon, les mecs j'ai attaqué la restau du... joint de guidage des durites de chauffage.

Comme vous le savez, ils sont tous pétés au niveau des guides, le mien n'y a pas échappé.



Donc voici l'idée, tout d'abord j'ai découpé les guides (sans regrêts, ils sont morts !!)



Ensuite, en fouinant chez Monsieur BRICOLAGE, j'ai acheté ceci :
Ce sont des joints en bronze de raccord de tuyau (d'arrosage probablement).



Le diamètre était bon mais la longueur ne collait pas alors, je les ai coupé au niveau
des strillures pour ne garder que la longueur plane et exacte qui correspond à celle des
deux guides.

Les voici une fois coupé :



Donc voilà ce que je garde :



Ensuite je les emmanche dans la partie du joint d'origine :



Et voilà :



Il est emmanché à fort et le collet batu vient buter dans l'embase du joint donc, pas de
danger qu'il se barre.



Voici son nouveau look avec les deux en place :



Comme ceci, il est désormais mille fois plus costaud qu'avant !!



La durite rentre pile poil dedans :



Impec !!! je ne devrai plus être ''emmerdé'' avec lui maintenant !!!!



Je vais le remettre en place demain, on verra ce que ça donne une fois monté.

Tchuss !!!

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

sympa, encore une bonne idée a mettre de coté

Il est trop fort ce Bullit

_________________
La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Si ça marche (et normalement, il n'y a pas de raisons...) ça revient en tout à 17 €uros environ.

2 X 6 €uros pour les deux joints en bronze + 5 €uros de découpe avec un léger surfaçage.

Ca va.





Merci Oliv !!
Ca fait un peu ''Rémi'Bricol tout'', mais bon...

Dites moi, je change de sujet là, je vais bientôt remonter tout le système des phares et
apparemment, Politecnic vend des electrovannes neuves.

http://www.politecnic.com/mateclairage.htm

Ce sont bien celles pour les Bagh ????
(Je pose cette question car fut un temps, ils vendaient des maitres cylindre soi-disant
pour Bagh alors que c'était des Muréna, du coup.... problème !!!)

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

T'es sur que le site est à jour ?

_________________
Make America Go Away

Salut Spyros.

Oui, je les ai même appelé au tel, et le gars m'a confirmé que c'était bien ça et dispo.

Mais j'ai une petite méfiance quand même, c'est un vendeur donc....

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Demande une photo

_________________
Make America Go Away

Je vais les appeler dans la semaine et leur demander.
J'espère qu'ils ne sont pas en vacances.

Sinon je suis content, ça marche mon truc.



J'ai également préparé ma gaine de starter.
Voire un peu plus haut, elle a quelques fissures donc je la passe dans un tuyau souple
pour protection.





Et voilà, paré au remontage.



Même punition que pour le reste, nouveau passage et nouvelles attaches.







Merde, j'ai oublié de faire une photo du bouton, quel con !!
Je vous en met une demain.
Encore un truc de fait, je vais attaquer maintenant le tuyau de dépression du
mastervac.

A demain ! Bisous.

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bon, voilà le bouton remonté (toujours cette fichue poussière !! lol)



Finallement aujourd'hui, j'ai juste remonté le tuyau de chauffage/radiateur.

Celui-ci (refab inox de HB)



Si je vous en parle, c'est parce que j'ai modifié son ancrage.
D'origine (photo de MW2), il est fixé avec une simple vis polié sur la tôle.



Or, on peut voir sur l'auto qu'il y a un trou à l'opposé qui... ne sert à rien.
J'ai donc ralèser ces trous avec du 8 (taille du trou de la patte de fixation dans la
refab d'HB).

Donc ralésage intérieur :



Et extérieur.



Un vis inox.... et voilà !





Encore un truc que j'ai modifié !! lol mais je préfère ça à la vis polié (même si ça n'a
jamais bougé avec elle).

Le voici dans la durite, impec (en attendant les colliers) !!



Bon, maintenant, la prochaine étape va être le tuyau à dépression du mastervac.
HB n'en a plus, j'en ai retrouvé chez un spécialiste au HAVRE.
(Je n'ai pas pu l'avoir au mètre, du coup, j'ai du acheter le rouleau complet !!!)
En revanche, pas de problème pour n'avoir qu'un morceau pour les manchons.



Là en revanche, je me pose une question, d'origine, il est connecté sur l'admission.
(Photo sur MW2)



Or sur celui de Miss White, voici ce que j'ai au niveau de la connexion :



Ca sent le bricolage maison !!!!
Je serai curieux de savoir sur quoi était connecté la durite de dérivation ????????

Pour finir, j'ai également trouvé le tuyau de dépression des phares avec les manchons :



Ce sera la semaine prochaine, je reprend le boulot demain.
A plus.

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Voici la photo :



Le gars vient de me dire au tel que sur la photo, il manque l'équerre mais qu'elle
est livrée avec.

C'est bien celle-ci alors qui va sur nos Bagh ?????

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!