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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

pas de pot bullit
mais n'espère pas que je vais te vendre ma zx

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Et je n'en veux pas, tu fais des cochonneries dedans le samedi soir (et peut être même
les autres jours aussi !!!)



J'en reviens à la barre stab là (pas celle de Joe du samedi soir, non non) celle de MW2, regardez le silentbloc !!!
Il n'a pas été trop serré là ????



Il a bien écalé en tous les cas.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Désolé pour ton accident.
Tu n'as rien et c'est le principal

Pour le silent bloc, c'est la viellesse du caoutchouc

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Make America Go Away

Salut Spyros.

Ca fait chier surtout, je m'en serai bien passé.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Arf
Dommage pour la R19
Elle est vraiment morte ?
Enfin, le principal, c'est que tu n'ai rien.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Elle démarre et roule même !!

Mais trop de chose à faire en carrosserie pour ce qu'elle vaut.
(Aile, Pare chocs, capot, phares, calandre, porte conducteur qui n'ouvre plus......c'est mort !!)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

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pour ce qui est des silentblocs, je ne sais quoi penser...les miens ont la même tête que ceux de MW2, et pourtant ils n'ont que 2 ans sur la voiture (je précise bien monté....)

Ca se comprend.

il ne faut pas trop les comprimer car ils ne servent plus a rien ,qu'ils éclate c'est la veillesse pour les rondelles c'est vrai je me suis tjrs demandé pourquoi ils les avaient mises dans ce sens.
dsl pour ta 19 tu n'auras meme pas la prime à la casse c'est la route qui aura eu raison d'elle ,pas sa fiabilité comme toutes les m...... qu'ils nous pondent maintenant .

Oui, c'est ce que je pense, c'est la barre lorsqu'elle travaille qui doit les comprimer.
Ca doit être serré au mini, la preuve, le couple de 1 recommandé, il n'y a pas plus bas.

Pour le reste, entièrement d'accord avec toi aussi.

Sur les nouvelles autos, les nouvelles pannes coutent une fortune (boitier électronique, gestion...etc)

Ma 19 me revenait à queudalle pour toute la route que je lui collais pourtant et dans une fiabilité hors norme (comme mes deux 21 avant, 420 000 kms la 1ère, 350 000 la seconde), ce sont aussi les aléas qui me les ont fait changer, pas le moteur.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

recupere tout ce que tu peux et trouves une 21 ou une autre 19 a 300 -400 € ya moyen tora tout en rab

C'est con pour ta 19...

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Make it funky !

je compatis avec les autres

Desolé pour toi, mais courage tu tien le bon bout. Pour l'electrovanne excuse moi je ne t'avais pas encore répondu. D'abors tu assemble l'electrovanne avec la bobine et le pointeau puis tu souffle dans l'entrée avec ta bouche en bouchant la sortie dans quelle tu souffle avec ton doigt, l'autre sortie ne doit pas laisser passer d'air et vice vers ça. Tu change de sortie en appuyant sur le pointeau. Si une des sorties laisse passées de l'air ces pas bon.

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BAG serie 2 77 x3550