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Make it funky !

Mais mais mais , que vois-je ?
Ce tubastron (insulte carolo) aurrait copié le bequet arrière dont j'avais temporairement affublé Puli ?


Serait-ce donc un modèle de série de tiouning d'époque ?

Je confirmr; le bequet arrière kifais peur était vendu en accessoire tiouning, de meme que le spoiler Avant, (pour phase 1 les accessoires)

La rouge je l'avais vu en vente dans tops car avec un intérieur de coucou gold

et alors c'est tout ce que vous avez a dire ?

Qu'entends tu par là ?

C'est ta manière de te prensenter

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Make it funky !

Bonjour!
Je possede (entre autres) une Bagheera S de 1975 en bon etat (chassis) mais en sommeil (mecanique) par faute de temps...
Parallelement, je travaille aux avant-projets/concepts dans l'automobile et suis un passionné absolument sans limite....
Bon, revenons a notre topic : par ma question, "que reprochez vous a ce type de realisations?" j'entends trouvez ce qui vous gene dans ce type de modifications de véhicule :
Le fait d'avoir été réalisé sur le vehicule que vous adulez?
Le fait que ce soit de mauvais gout?
Peut etre pensez vous que ce n'est pas bien de faire quelque chose de ses mains ?
Peut etre vous imaginez vous vous attirer l'ex sympathie de l'ex constructeur (Matra) en vous imaginant qu'une bonne Bagheera est une bagheera d'origine ? (bien qu'il faille aujourd'hui en preserver un maximum "stock", celles ci devenant rares)
Ne pensez vous pas que certains vehicules modifiés ont un historique bien plus insolite que vous n'imaginez ?
Peut etre ne savez vous pas que les constructeurs eux meme utilisent leurs propres vehicules comme "base de depart" a une version modifiée?
Trouvez vous, par exemple, qu'une Renault 5 Turbo est une insulte à la Renault 5 "de base"?
Savez vous que pour realiser cette fameuse R5Turbo (ou tout autre vehicule) il aura fallu nombre de "brouillons"?
Enfin, savez vous que des carrossiers independants aujourd'hui comme hier ont depuis toujours proposé aux constructeurs des versions modifiées ou améliorées de leurs vehicules (Alpine pour Renault, CG, DB, UMAP pour Citroen http://www.leblogauto.com/2006/01/umap_lalpine_qu.html#more......)
Si vous savez lire entre les lignes vous aurez deviné une partie de l'historique de la Batmobile ci dessus...

@+

Bonjour Cybermygale,
En lisant entre les lignes, je crois que nous avons un nouveau membre de la CAAPY parmis nous
Nulle doute que les constructeurs ont utilisé des voitures de série pour les faire évoluer et en proposer des modèles hors normes, c'est d'ailleurs dommage que la U8 n'ait pas eu de suite...
Il est aussi important et indispensable que des bureaux d'études ou des préparateurs se soient intéressés à des modèles pour en faire des versions dérivées. C'est ce qui contribue à l'histoire automobile...
Dans le cas présent, et bien que ce soit entièrement subjectif, je te l'accorde, le résultat est grossier, les proportions sont faites à la truelle, bref, c'est moche.
Quant à faire des choses de ses mains, si tu prends le temps de lire les messages du forum, tu auras la réponse à ta question.

Maintenant, peut-être qu'il y a une préparation mécanique particulière sur ce véhicule, et dans ce cas, vu que tu sembles avoir des infos, n'hésite pas à nous éclairer.

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Je reconnais que toutes les proportions ne sont pas parfaites et c'est certainement pour ca que ce vehicule est resté au stade de vehicule unique, de la a parler de formes à la truelle, vu ton metier (?) ton impartialité et la justesse de ton analyse graphique m'inquiete...
Avoue quand meme que certaines proportions d'origine de la Bag' d'origine ne sont pas tres heureuses meme pour l'époque (roues renfoncées dans les passages de roues, porte a faux arriere demesuré, brisure entre ligne capot,de pare brise et de toit).
En ce qui concerne le vehicule modifié, je reconnais, par exemple, que la charge visuelle est mal repartie entre la partie avant et arrière (avant trop "lourd"), que les galbes du capot avant sont beaucoup trop haut et ne suivent pas la courbure du passage de roue.
Maintenant pour la petite histoire, ce vehicule, qui fut effectivement un temps a vendre dans top's car, est une transformation d'époque sur vehicule neuf! à la demande d'un client aisé de l'époque.
Celui ci s'était adressé à un carrossier professionnel de l'époque pour faire cette modif.
L'objectif etait de se rapporcher le plus possible, sur base Matra, des vehicules sport proto Matra de l'époque (MS620BRM et MS630).
L'amateur voulait se payer une réplique/evocation des vehicules qui gagnaient le mans à l'époque.
Bon...le resultat n'est pas non plus tout à fait ressemblant, mais connaissant le vehicule en vrai (et non en photo) il n'est pas si moche que ca.
Pour ce qui est du reste (interieur, moteur, chassis...etc), presque rien n'est d'origine (sauf peut etre la stucture elle meme).
Le moteur est largement preparé à base d'accessoires d'époque (BRD nottament) plus une préparation mecanique dont l'origine m'est inconnue (arbres a cames, allegement volant moteur, pistons frogés, vilo equilibré, bielles spécifiques......), le freinage est modifié, la liaison au sol est modifiée, l'intérieur n'a plus rien a voir avec une Bag' de base....
Tiens, un petit test, comment trouves tu le vehicule suivant (objectivement stp) ?

Bonjour, ....ce qui me gene ?? , c'est une horreur tout simplement , et je m'efforce de resté poli .

Soit, c'est un fait , mais la meme chose sur un autre voiture ..... pareil , c'est une horreur

La c'est plus du mauvais gout ..... c'est Ray charles qui a dessiné ca .

Matra n'en a jamais rien eu a faire des differents clubs et autres ...
Bien sur qu'une "bonne" bagheera est une bagheera d'origine ..
et encore je reste mesuré, car entre changer 4 jantes ,et "fabriquer" une MERDE pareil .. ben oui je l'es dit , il s'agit bel et bien d'une bouse infame ... il y a un pas que peu ose franchir .. heureusement d'ailleurs.


Si,si ,on sais, d'ailleur comme cité Matra avais bien penser a la U8 , et j'ose a peine imaginer ce qu'aurais penser Renault si M. Redele avait présenter un vehicule identique ........

Les proportions ne sont pas "parfaites" .. c'est peu de le dire ... qu'elle impartialité ??? bon ca s'adresse a Rudz,mais quand meme , faut crier au genie la ? ..

Les gouts et les couleurs ... , il y en a bien qui sont en extase devant une BX .. et comparativement a ceux qui se vendrais a l'époque en France, elle est pas mal du tout cette bagheera ( bon la , j'avoue je suis pas très objectif )

,

Dans ce cas la cela s'appelle un Platrier qui se débrouille ,

Dans ce cas la, il fallait partir d'une 530 , du moin pour copier la 620 ...
j'oubliais ........ objectif .... loupé .........

Pas tout a fait ,c'est peu de le dire, a aucun moment cela ne ma fait penser une seconde a une 620 ou a une 630 ... et je suis pret a parier que personne n'as jamais vu une sport proto la dedans ... a part peut etre le proprio ...

Sur qu'il ne fallait pas s'arreter en si bon chemin ...

Pas mal , fait furieusement penser a un petit coupé/cab a la sauce japonaise ou a un des 158 457 kit car different qui pullule en Angleterre depuis 40 ans. mais bien sympa quand meme, l'interrieur a l'air bien soigné .
Voila, ceci n'est bien sur que mon avis ,

@aiemac:

Viel Danke !

Ahh, tu as réussi a énerver notre sauteur , qu'on ne voyait plus depuis l'avis de recherche des "barbouzes" ....c'est déjà ça
je savais qu'il allait réagir....
mais je pensais qu'il utiliserait ce terrifiant smilie sauteur :

PS: Il me semble l'avoir déjà dit quelque part
Sinon, que dire de plus...Ok pour le travail réalisé vis à vis du proto recherché..
pour le reste....

bof....

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Votre fermeture d'esprit me desespere...

Ps : Les photos du vehicule Bleu sont une réalisation sur base de MAzda MX5. Ne pensez vous pas que les amateurs de MX5 vont reagir comme vous si on leur disait ?