bien venu chez toi, chez nous, enfin dans une maison ou tu vas te sentir tres bien.

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

welcom chez les zinzin
chouette introduction tu est chez toi .
si tu ne connait absolument rien en mécanique ,
la bagheera n'est pas le plus mauvais des choix . train roulant simca et bloc moteur simca
c'est du robuste et sans surprise
si la carrosserie n'est pas ton fort ça tombe bien ce n'est pas très compliqué a réparé la fibre .
En revanche sous la robe attend toi a du diabolique
je pense qu'avec pas mal de motivation d'entêtement et les conseils des autre zinzins du furum c'est réalisable
je suis un vrais boulet en mécanique , soudure , et carrosserie jette un oeil sur mes postes
ça devrait te donner une idées . viewtopic.php?f=2&t=3006

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Bonjour et bienvenue
Belle présentation en sent le passionné

Je pense que oui tu peu trouver une série I abordable mais attention à l’achat coup de cœur certaine Bagh mise en vente sur certain site ont été pas mal bidouillées mélange de pièces série I et II corrosion perforant sous la choucroute ou anti-gravillon
Prendre ton temps et beaucoup de photos avant d’acheter les anciens pourront te conseiller sur les endroits stratégiques a prendre en photos cela même qui te donneront le bilant de santé de ta future Bagh
L’achat de la base n’est pas coûteux mais la restauration “ a l’origine “ peut le devenir
Pour la partie technique pas de soucie tu trouvera dans l’espace membre toute la doc nécessaire pour bien mener ta resto ainsi que les conseille avisé des pro.
Pour les pièces entre l’occasion, le neuf de chez HB, les échange, les dont et les refabrications
Pas de problème
Prévoir également beaucoup de temps et d’énergie mais au final quelle plaisir
Bon courage

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Belle présentation.
J'aime bien
Pose des questions, tu trouvera toujours de l'aide ici.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Merci à tous.

En réponse à "Rudz!" mon budget pour l'achat de l'occase environ 1000/1500,00€....

Aprés tu me dis, il faut du temps ça je l'imagine facilement et beaucoup d'argent, c'est là que j'ai eu peur... Beaucoup cela veut dire quoi environ ...???

Que doit'on chercher lors d'une visite d'occasion Bagherra, que voit'on facilement à l'oeil...???
Le moteur doit'il démarrer, la moquette et fauteuils à vérifier, la rouille où, etc...???

Merci de Fred du 13.....

PS: Y à t'il un passionné sur le forum qui est du Sud..??

Salut et bienvenu à toi.

Sympa ta présentation, mets nous pleins de photos des Baghs du papa, on aime cela
ici.

Au vu de ton budget, tu ne peux prétendre qu'à une voiture à entièrement restaurer.
Et c'est là que le bas blesse car les châssis sont attaqués et il faut donc mettre
l'auto à poil.

Ensuite deux solutions, soit tu fais, soit tu fais faire.
Si c'est le premier, c'est moins couteux mais c'est long.... très long.... voire même
très très long.
Si c'est le second, là ça peut aller très vite mais alors le budget n'est plus le même DU TOUT.
Attention quand même car dans le premier cas, il y aura quand même des dépenses.
(Si tu dois refaire la boite, sellerie, moteur etc... tout cela chiffre)

Au plaisir de te lire...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Fred, j'en profite pour t'annoncer qu'une nouvelle édition du manuel d'atelier va prochainement être ré édité. Ce sera sans doute la dernière, tu trouveras, en plus des pros de l'assoc avec lesquels il faut compter, une réponse à presque toutes les questions que tu pourras te poser. Si tu es intéressé pour la souscription, et je pense que c'est vraiment une pièce indispensable pour une future restauration, sache qu'il te faut compter environ 49e. Pour plus de précision, je t'invites à aller sur les topics "souscription manuel d'ateliers" et "le chaînon manquant" ou tu auras tous les renseignements que tu peux souhaiter. Jag.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

peinture et colle diverse châssis /carrosserie compte dans les 3000 4000 euros
pneus presque 1000 euros pour les pièces tu peux te faire une idées sur les site yakayaller ou pascalo tu trouvera les prix des disques plaquette amortisseur roulement ect
l'assoc vend des tissus mais un sellier reste chère .
compte aussi dans les 600 euros si tu refait ton moteur toi même
bref ta rien fait que c'est déjà super cher et puis l'achat de matériel compresseur poste a souder et puis tout les autre truc .
si le coté budget te fait peur je te conseille d'aller au delà de 1500 euros et de te diriger vers une auto avec CT pour te familiariser et te faire plaisir de suite je pense qu'elle se chargera de t'apprendre la mécanique régulièrement et quelque temps plus tard tu osera la mettre a poil et faire les chose en grand
les prix que je donne sont mon expérience ça peux être plus ou moins

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

besoin d'un chassis , fred du 13 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/157898529.htm?ca=22_s
oups!! désolé

je connais un baghérien dans le sud, il ne pourra pas t'aider à restaurer mais il peut expertiser une bagh sans soucis
c'est bien là le plus important, toutes les voitures ou presque présentées comme nickelles se sont révélées être des épaves après que l'on soit passé
je peux me déplacer jusqu'à valence si besoin

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Super présentation !
Si tu as une ou l'autre photo d'époque, ça serait

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Fred, si tu achètes une bagh 1000 à 1500 €, donc à restaurer, j'aurais tendance à dire qu'elle te reviendra à environ 10 000 € si tu fais tout toi même (sauf sellerie et peinture). Côté temps, tu en prends pour 5 ans minimum. Ca peut paraître démotivant, mais ça me semble réaliste. C'est une synthèse de ce que je perçois des restos du forum, chacun pourra faire part de son expérience.

Si tu fais tout faire, tu peux facilement multiplier par 3...

Donc attention à l'investissement de départ. Une bagh pas chère car en très mauvais état revient souvent plus cher au final qu'une bagh restaurée il y a quelques années, et dans un état correct (châssis et mécanique).
Par contre, c'est (très) difficile à trouver, et il faut être sûr que ce ne soit pas une fausse "bonne affaire". Mais pour ça, les membres du forum pourront te conseiller et t'indiquer les points à contrôler.
J'espère ne pas être trop direct, mais je pense que c'est important de savoir dans quoi tu peux t'embarquer.
Voilà pour mon avis. Je laisse les potes te dire ce qu'ils en pensent

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Make it funky !

Je serai curieux d'avoir plus de photos/détails sur celles-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/200193773.htm?ca=12_s



http://www.leboncoin.fr/voitures/196046456.htm?ca=12_s



http://www.leboncoin.fr/voitures/185306971.htm?ca=12_s

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

+1

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Moi aussi Thierry. Si la voiture correspond vraiment à la description et que le travail est bien fait, alors ça peut être intéressant. Je pense que pour qu'elle soit au top, il y a peut-être la sellerie à revoir, puisqu'il n'en parle pas.

La S bleue aussi peut être intéressante.

Y'a personne dans le coin qui voudrait aller les voir ?

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Make it funky !

Les modèles de 75 avaient déjà les vitres électriques?

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.