Merci à tous pour vos commentaires. Comme encouragement il n'y a pas mieux.

Bon, je vais tenter de faire une synthèse de vos suggestions par rapport à ce que j'envisage pour la suite :


Pour la partie bouchonnage, ça devrait aller. On verra car la tôle support est très fine. C'est la partie bord à bord qui m'inquiète plus.


Oui mais non Tout n'est pas accessible...



Ben oui, j'ai coupé tout le long. Enfin... je n'ai pas eu beaucoup à couper. Donc pas le choix, il faut que je remplace le morceau.

[/quote]

Je te confirme que c'est de la patience. Si tout est aussi long, vous n'êtes pas près de me voir en Bagheera.
L'étain, je maitrise en élec et en plomberie, mais sur tôle je n'ai jamais essayé

Mon idée c'était de tenter un point de chainette. Une multitude de petits "Bzzt" qui finissent par faire une soudure tout le long. Est ce qu'il vaut mieux meuler régulièrement puis faire les points suivants ou tout souder et meuler ensuite, quitte à reprendre par endroits ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Tu soudes tout et tu meules ensuite. Si mon site avait encore existé, tu aurrais vu que tu n'es pas le premier à réussir cela

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Make America Go Away

Ben, si tu maitrises l'étain en plomberie et en élec, c'est la même chose chauffer le support et non pas l'étain, par contre toujours nettoyer après avec du white pour enlever les traces de décapant sinon, ça rouille

Allez hop au boulot

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

et si le site marchait, tu verrais que ce n'est pas facile
voilà un petit schéma
il ne faut pas souder en bord à bord mais avec la tole rapportée derrière, si possible pas de galva
faire un angle plus aigu afin que les pièces rouges et noires soient plaquées en tension

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bon, on y retourne !

Préparation de l'angle


Le cuivre c'est nickel




Assemblage avec le morceau principal


Pointage




Et hop un cordon Vous inquiétez pas, il y avait bien des pinces pour tenir tout ça, mais elle ont dû disparaitre à la photo




Et après 2 bonnes heures de disqueuse , il n'y avait presque rien à reprendre








Pour finir cette baie, il me reste encore ça, ça devient bon

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

C'est propre tout ça

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Bagheera X 1978

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Comment dire ..... waouh .....

Je te fait les joints de placo, tu fait mes soudures ....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Jolie

Superbe boulot
J'aimerai bien savoir souder comme ça et avoir le matos qu'il faut...

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Make it funky !

Ca c'est un truc que j'aimerais voir souvent

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Make America Go Away

Quand je vois le boulot, à Kilou, mais pour moi, je me dis que je ne roulerai jamais avec ma Bag, J'en ai pour 15 ans !!

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bravo, tu profites bien des longues soirées d'été .

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

KILOU!!!
Très beau travail!

Merci les gars



Ah ben oui, maintenant que j'ai fini la maison tu arrives



Allons allons......Qui te dit que je n'en ai pas encore pour 15 ans ? T'es comme moi, tu as une autre voiture roulante pour te faire plaisir, donc le moment venu tu pourras attaquer la Bagh sereinement

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Super boulot, persévérant et doué

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain