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 Sujet du message: Re: culasse performance 1600
 Message Publié: 20 Jan 2006, 14:05 
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Inscrit le: 26 Juin 2005, 20:35
Messages: 8937
Localisation: France Isere
Moogly a écrit:
Salut Rudz, tu m'as coiffé au poteau sur ebay pour la culasse!:)


Salut, je vois que vous êtes de vieilles connaissances :D ...Rudz avait oublié de nous parler de toi, c'est une bagh ou une mumu :-k

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..


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 Sujet du message:
 Message Publié: 20 Jan 2006, 14:27 
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Inscrit le: 27 Jan 2005, 15:32
Messages: 3813
Localisation: Pays des vaches rouges - 87
Salut Moogly,
Je suis impatient de voir ces photos.
Si t'as des conseils pour une bonne préparation raisonnable (destinée à la route), je suis preneur :D
Salut Joe,

Nous ne nous connaissons pas encore avec Moogly :)

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 Sujet du message: culasse performance 1600
 Message Publié: 22 Jan 2006, 10:33 
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Inscrit le: 20 Déc 2005, 11:46
Messages: 172
Localisation: gard
Salut, Non nous ne connaissons pas, mais je crois que nous avons un projet similaire avec Rudz! Sauf que pour ma part je crois que je vais aller plus loin dans le degres de preparation moteur.

La je n'ai pas trop de temps...mais promis dans la semaine je vous envoye quelques photos et plus de détails sur la future bête :P A+ :D


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 Sujet du message: culasse performance 1600
 Message Publié: 25 Jan 2006, 19:57 
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Inscrit le: 20 Déc 2005, 11:46
Messages: 172
Localisation: gard
Salut tout le monde? je vais essayé d'être bref...
Bon voila je me situe dans le Gard pres de Nimes.
Mon projet est: la restauration d'une bag jubilé de 79 avec une motorisation beaucoup plus poussée.
Cependant je doit préciser que je ne respecterai pas la couleur? ni le "look" d'origine de cette voiture. Comme ce véhicule reclame une restauration...alors allons y gaiement!! :D
Attention il n'y aura pas de tuning!!!!!!!!!!!! Du style aileron, bas de caisse, spoilier, etc...
Ce qui va changer; - La couleur qui passe de gris metal a orange
- Les jantes qui passent de 13 a 15 p
- Les pneus evidaement 185/55/15 avant et 205/60/15 arrière qui me semble pour ma part un bon compromis, et pour le choix de pneus actuels a bon prix! Et le même developement que l'orogine. - - La hauteur de caisse diminuée de qlques cm
- Les amortisseurs tarés eaucoup plus durs
- Les voies élargies (pas beaucoup)
- La boite de vitesse beaucoup plus courte, si j'ai le courage l'adaptation d'une boite 5 courte egalement
Le tout n'est pas seulement d'adapter des pièces, mais que l'ensemble soit cohérent.
L'intérieur strictement d'origine.
La mecanique reste d'origine Simca mais en 1600 avec une preparation sérieuse...
Voila en gros le projet, la restauration du chassis a commencé, même si la voiture etait plûtot saine....il y a quand même du boulot, :? mais comparé a certains... c'est cool :cool:

Bon j'essaye de mettre en ligne une photo (pour commencer car je n'ai pas encore l'ADSL)[/url][/list][/code]


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 Sujet du message:
 Message Publié: 25 Jan 2006, 20:02 
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Inscrit le: 20 Déc 2005, 11:46
Messages: 172
Localisation: gard
Bon ben desolée pour la première photo...c'est comme les crêpes la première est toujours ratée. J'ai pourtant essayé de suivre les conseils du forum....on verra plus tard...


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 Sujet du message:
 Message Publié: 25 Jan 2006, 20:07 
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Inscrit le: 27 Jan 2005, 15:32
Messages: 3813
Localisation: Pays des vaches rouges - 87
Salut Moogly,
Je suis curieux de voir ça.
C'est une conspiration aujourd'hui ou quoi ? Vous avez décidé d'avoir la peau de notre Aiemac national ? :D
Je t'invite à continuer ta présentation "au comptoir" ou dans l'espace "Matra Bagheera Cafe", car ici nous sommes dans l'espace petites annonces, et ce n'est pas très approprié.
D'ici quelques semaines, "cullasse performance 1600" ne représentera pas vraiment le contenu du sujet.
Donc vas-y, lance toi. Crée ton propre sujet ;)

A bientôt.

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