Je l'ai acheté 900€, cela me laisse de la marge pour investir dans la restauration.
pour les photos, je suis inscrit dans "http://medias.bagheera-cafe.com/main.php" mais je n'arrive pas a l'utiliser !!!!! j'ai demander des expliquation à Snaps-herve et j'attends la réponse.

Quelques photos du pris au CT

Ca n'a pas l'air vilain tout ça.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bravo, c'est pas mal tout ça.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

c'est même très bon, les supports de cric sont encore là...l'embout de longeron fait bonne figure

Je vois que tu as le même réservoir que j'avais dans les débuts de ma Bag' Turquoise . J'avais la crépine dans le réservoir de la Bag' complètement bouchée .

Euh, elle est recallée quand-même avec ça???

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bon, je vois que tu a trouvé .....
D'un certain coté ca me rassure ....

Sinon, je t'ai mis dans le groupe Association, tu a 20 Go a ta disposition.

Bravo pour la Bag, elle est super.
J'ai pas vu si tu avait eu ton contrôle technique.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Super ce photos ! Quand on pense que la dernière fois qu'elle a vu le jour le CT n'existait même pas !!!
Sinon ça a déjà été dit, mais il a l'air très engageant ce châssis.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Ce week-end dépose de la mécanique, les mains dans la graisse, pas très sympas comme bouleau !!!!! mais c'est fait.

Je cherche des renseignements et les références ( pour composer le teinte) sur la couleur orange des modéles 1973 et 1974, il y a apparamment deux oranges, le 1973 / 1974 et 1975 /1976 ?
Quequ'un a t'il de la doc sur cela .

Bonjour,


Millésime 74-75 : orange 3323 / 8323 (selon fabriquant)
Millésime à partir de 76 : 3352 / 8352 (idem)

Pour la doc il existe les nuanciers et les manuels d'atelier en font aussi mention
On peut encore trouvez ces teintes chez certains fabricant actuel, mais il faut se méfier des sites internet, il vaut mieux se déplacer ...
Autocolor ou Dupont doivent êtres capables de refaire ces teintes..

Pour info, les fabricants d'époque sont Nitrolac et Verilac

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Make it funky !

Après le démontage de la carrosserie et de la mécanique la voiture est maintenant au chaud dans le sous-sol, plus sympa pour travailler!!! Le chassis est relativement en bon état, il y a seulement de la corrosion perforante sur les bas de caisse en partie exterieur et à l'avant. Je vais maintenant démonter l'interieur et les trains.









Je commence la recherche de pièces, moquettes et tissus pour l'interieur,
je vais la refaire en orange (rouge orangé 1974) et interieur orange.

Ah, finalement tu as décidé de laisser le toit !
En tout cas, ça ne traine pas !
Effectivement, de ce qu'on voit il a l'air pas mal ton châssis. Tu peux mettre aussi des photos des bas de caisses ?
Sinon, c'est bien aussi en jaune comme ça non ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

, j'allais le dire , il n'y a q'une seule jaune 74 pour le moment dans l'assoc , la memere de Naze.

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