Quelques photos du travail de la semaine...pas un gros rendement 10 h de boulot pour ressouder le trou oblong et le pied de porte, souder un interstice vide de 2 mm est la soudure la plus difficile à faire...surtout sur de si faibles épaisseurs

je tiens le bon bout

je me demande à quoi sert le trou dans la face avant du pied de porte ???

il ne me reste plus qu'un seul endroit aussi difficile, le montant de parebrise droit que j'avais ouvert pour le renforcer...

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Photos du jour, à l'avant...j'ai refait cette pièce qui était trop habimée..j'ai aussi ressoudé le cache de la carrosserie vers la porte

passons maintenant à l'avant, mon support de roue de secours est prêt depuis l'été, mais le support n'est pas en grande forme...je n'ai pas acheté cette pièce car je la trouvais hors de prix , des perforations...et c'est peut être pire derrière:

je peux la refaire assez facilement avec ma nouvelle moulureuse..
j'hésite beaucoup pour cette partie...faut-il tout refaire...avec le risque de se planter et que le ventillateur ne soit pas au bon endroit
Pareil pour ce qui soutient les pare-boues avant, ce n'est pas terrible
heureusement, cette pièce complète est disponible et pas trop chère, j'en ai acheté une...
MAIS...
Les boules ...trop fort HB ...vous voyez tous ce qui ne va pas ?

ou trop fort le précédent proprio...je me demande si cette partie est bien d'origine ??

Voila qui n'arrange pas le débat ...

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salut, bizarre le serpentin ... je vais verifier ca quand il fait jour, ... c'est la refab qui ma l'air etrange .... a suivre .

vu le prix, 80 roros je crois, je ne vois pas comment celà peut être une refabrication, celà coûterait beaucoup plus cher....je ne sais pas trop quoi en penser...peut être une forme spécifique aux séries 2 ?

dans le cas contraire, cette pièce rejoindrait la liste des refabrications "foirées" ; j'attends de voir ce qu'en dit baghbe avant de porter un jugement....étrange tout de même

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Bonsoir a tous,le serpentin est d'origine sur la piece en serie 2 car si Joe regarde sur cette piece il doit avoir le support d'electrovanne car c'est une piece serie 2 modele 79/80 mais qui s'adapte parfaitement en tout cas aux modeles 77/78 car j'ai deja effectué cette operation et je pense que elle s'adaptera sur serie 1

Et bien tout s'explique ..merci Nars...j'avais pourtant commandé une embase de série 1
qu'appelles -tu l'électrovanne, tu veux peut être dire le poumon à dépression..il n'y est pas, je viens de vérifier
A ton avis, est-ce une refabrication ?

A ma place, tu changerais tout ou pas?

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L'electrovanne est la petite piece ou arrive le tube a depression pour les phares et qui apres repart en deux petits tubes au poumon a air et sur cette traverse tu dois avoir une plaque avec deux tiges filetées de 6 quand tu regardes ça se trouve juste au dessus de la toue de secours et ce n'est pas une refabrication mais bien des pieces matra

A ta place je changerais tout ça va vite et au moins ça rouillera plus

ya bien des tiges filetées, je pensais qu'elles servaient aux trois relais qui sont planqués à cet endroit...mais comme je n'ai jamais vu de série 2

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Tout a l'heure je me suis mal expliqué quand tu regardes ta piece dans la traverse superieure qui relie les toles ou il y a les relais n'as tu pas une tole raportéé de 8cmx5 ou il y a deux tiges filetees pile poil dans l'axe du moteur de ventilo de refroidissement?

non, désolé

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Alors c'est une piece anterieure a 79/80

Salut Joe,
Tout d'abord je suis très content que tu ais repris le boulot et de voir du beau travail accompli.
Beaucoup de courrage, car pour l'instant brrr....
Tu verras, moi, je ne joue qu'au chaud à faire de tout petit trucs...
Par rapport à cette pièce et pour une énorme quantité de pièces, il faut comprendre que Matra (simca car la numérotation, la nomemclature, c'est eux) n'a pas changé les numéros chaque fois qu'une pièce change.
Donc, sous un meme numéro de réference peuvent se cacher 1, 2, 3 ou meme plus de pièces...
De plus, quand tu vois la pièce détachée, tu ne pense pas toujours aux différentes versions ( quoique, envoyer 2 panneaux de portes du meme coté , )
Nars à tout expliqué.
Mais pour toi, c'est très simple : un bon marteau sur le serpentin et tu récupère la barre de fixation haute du profilé tenant le pare choc.

Voilà. Je vois que cela avance bien!

ça me rappelle quelqu'un (enfin bon, ca ne m'a pas trop fait rigoler )

C'est bien à cause de cela que j'avais commenté ...