Sur la culasse, mais à la différence de la bagh, c'est que c'est un mazout par contre des culasses de bagh, simca...j'ai rarement entendu dire que les culasses fendaient,par contre le fait de serrer un joint, desserrer, démonter, et resserrer le même joint je ne suis pas sur du résultat qui a déjà fait cette expérience

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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heu ba moi si il y as une connerie a faire bouger pas je m'en occupe

voila ce que ça donne au moment ou le ventilo se déclanche
ralenti a 2000tr avec quelque coup de gaz http://youtu.be/2myqiudnVzo

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

tu n'as peut être pas fais de connerie ! je n'ai jamais fait, mais cela ne veux pas dire que c'est interdit de le faire
Par contre pour ce qui est de la vidéo ça me choque pas plus que ça...en revanche ton entonnoir est trop bas pour moi, mets une durite ou un tuyau d'arrosage, et accroche cet entonnoir au dessus de ta bagh, à environ 0,50 m du toit et normalement la purge sera plus efficace

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Bagheera X 1978

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dans l'ordre:
du moment que tu as serré un joint de culasse, il c'est écrasé, après un quelconque démontage => poubelle....
fais toi preter une bonne clé dynamo
Pour ta purge, ton entonoire ressemble au mien, pour la purge ma voiture se trouve les "fesses" en l'air dans ma pente de garage (si ton terrain est plat, fais toi preter également des rampes norofeurouge à 25e ça doit suffire)...j'insiste sur l'AR surélevé, car les 1ere fois que j'ai fait la purge sur un sol plat ça n'a jamais marché....d'un autre coté je n'ai pas l'entonoire kivabien
Courage

pour la purge j'ai le terrain en pente + les rampes + plus le tuyau d'aspirateur sacrifier si je veux je peux collé l'entonnoir au dessus du hayon j'ai refait cette purge vite fait pour prendre la vidéo de la mousse
pour l’écrasement du joint au premier serrage le moteur na pas tourné donc pas de chauffe + tassement il sont même sensé être resserré au bout de 1000 km
ça craint un beau joint tout neuf
le plus pénible c'est de sortir le silencieux et le collecteur d'échappement après ça va tout seul ,un petit réglage culbuteur et ZOU
pour ma clef dyn un model avec le manche qu'il faut sérré pour réglé le couple .
j'ai perdu le bouchon qui est censé maintenir le petit boulon dans le manche du coup le boulon c'est fait la belle avec les rondelles . j'ai remis le tout mais je crois que le couple est a l'ouest car pour pété un goujon de culasse .
je vais voir si je peux la taré en la comparant avec une autre

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

John,si tu redemontes la culasse,fais la eprouver,c'est indispensable,je vais te dire une chose je devais aller a Spa avec ma jubilé,une semaine avant je vidange et la mayonnaise dans le moteur un echange standard de chez peugeot qui a aujourd'hui 15000 km,elle n'a jamais chauffé,verdict de l'epreuve,comme disait Frankivero,une pastille de desablage deffectueuse dans la cullasse.
Donc avant de remonter controlle tout,et bon courage.

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Cela ressemble a la compression d’un cylindre qui part dans le circuit de refroidissement
- Fait ta purge au mieux
- Laisse refroidir
- Pince le durite du bocal d’expansion (pour éviter les fuites)
- Mets ton circuit de refroidissement sous pression à l’air comprimé avec un mano de contrôle (style vieux bouchon avec valve de jante)
Vérifie après plusieurs heures l’absence de fuite aux durite et joints pompe etc..
Si la pression a baissé et qu’il n’y a pas de fuite en extérieur c’est que tu as poussé ton liquide a l’intérieur dans le bloc ou 1 ou plusieurs cylindres
Là tu auras de la fumée blanche au démarrage avec l’info que cherche avec la couleur des bougies

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

c'est fait j'ai déculasse nettoyer les reste de joint
et regarder la culasse a la loupe au visuel elle est bonne .....

en revanche pour le bloc moteur j'ai de sérieux doute sur son état cette fois si je l'ai soigneusement nettoyer passé a l’acétone et un petit coup d'émeris 600 a l'eau .
je crois bien qu'il est fendu entre le cylindre 4/3 le 3/2 et peut etre mais c'est moin prononcé entre le 2/1

pourquoi le doute.... par ce que cela trace une ligne entre les cylindre et les trois sont a la même hauteur
les fissures en générale sont pas très net et louvoies un minimum souvent en arc de cerle

je vais dans le garage tenter de prendre des photos

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

voila les étranges rayures je trouve que c'est hyper rectiligne pour être des fissures .
dans le doute , j'ai regarder le joint de culasse et il as bien la contre marque de ses rayures... je ne sait pas
foutu pour foutu je l'ai attaqué avec de l'émerie plus gros monté sur la perceuse
juste une pour voire et bon je veux pas m'avancer mais je crois bien que c'étais une vache de rayure
y'a plus qu'a
By joohnlatina at 2012-05-01

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le truc c'est que pour moi la seule chose que ca pourrait entrainer c'est une perte de compression entre 2 cylindres ,
par contre ton cylindre gauche a l'air d'avoir ramassé , c'est un effet d'optique?

ça c'est fait
j'ai remonter la culasse après l'avoir vérifier avec une règle et un jeux de cales et un nettoyage tout beau au 600 a l'eau . un joint de culasse neuf
réglage de culbuteur
remplissage circuit d'huile et d'eau
vérification de toutes les durits ( qui ont prit cher en 4 jours ) donc petit resserrage pour certaine
la purge s'est faite nickel du premier coup
j'ai laisser refroidir le Temp du repas
et test route 80 km de balade en serrant des fesse j'ai confiée les commandes a Laetitia pour le retour et purée se qu'on est bien dans la banquette

j'oubliais the winner is souzof
j'avais merder le serrage de ma culasse ( pas asser serré ) en fait ma clef dyn est bonne
le goujon qui avait cassé ma induit en erreurs
et comme j'avais remis le même joint probablement l’écrasement étais déjà fait
merci a tous pour les conseils de purges et les idées de diagnostique

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content pour toi l'ag n'est plus loin.......
t'as gagné des cheveaux?

+10

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Cool John la prochaine fois vérifies deux fois

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Bagheera X 1978

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non elle picole comme un pure sang mais se traîne comme un âne .
en fait je saurait pas dire car faut vraiment faire gueuler le moulin pour avancer un peu
comme le joint de collecteur échapement est un peu pourrie etcelui du silencieux ça fait du raffut
si elle m’emmène c'est le principale

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