Je continue tout doucement à tendre :



Au tour de l'horloge :



Vue arrière de l'aérateur :

Pourquoi les faux plis du départ, donc voici la réponse en photo, car depuis que je les ai fait, je ne m'en suis pas du tout occuper.....suspense!!!!

Je vous mets le résultat final, avec l'ancienne version qui était dessus. Bien sûr, on ne le voit pas trop sur les photos, j'ai mis un simili un peu plus rouge foncé, que rouge vif comme avant. En vrai le rouge qui était posé : il ne suivait pas du tout avec le rouge des sièges.

Montage avec les éléments pour avoir un meilleur rendu du résultat final, çà claque, mais je n'ai pas fini....

Un tableau de bord a la souzof...!!!!!
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Bonsoir à tous,
Excusez moi pour l'absence et de me pas avoir mise à jour mon topic
Donc voici les nouvelles :

Souvenez-vous, je me renseignais sur les étriers avant :
viewtopic.php?f=9&t=4591

Voici les étriers rancho :

salut nicolas!
quand puis je venir voir la bete?


reponds en mp
bon courage
francky

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Par ailleurs, j'avais un soucis de moyeux puisque l'ancien proprio, c'est trompé dans le choix des vis pour la fixation de ses élargisseurs de voie, au lieu des 12x150, il a mis des 12x125, donc on connait tous les conséquences.....mais çà : sur les 4 moyeux .... Et oui, moi aussi, j'ai eu des grosses surprises au démontage : j'étais vert!!!!

Au final, j'ai réussi à toutes les enlever : chalumeau, clef 6 pans et un tube de force!!! Conclusion, moyeux HS
il y en a même une qui a dû se casser lors du serrage!!!!!


Sur la photo, j'avais remis 2 vis pour desserrer l'écrou de fusée et les vis du disque de frein.

Et justement en parlant des vis de disque de frein, le gars m'avait meulé les têtes donc impossible à les desserrer. J'ai dû soudé une vis sur leur tête afin de les extraire

MP envoyé!

Donc j'ai recherché des moyeux. J'ai réussi à trouver un train avant complet de série 1 en Moselle à très petit prix. Sachant que les moyeux arrière de série 2 sont les mêmes. J'ai effectué le montage sur mon train arrière, et c'est nickel.

Ensuite, j'ai longtemps chercher des moyeux de série 2..... hélas impossible à trouver....donc j'ai trouvé quelqu'un qui vendait des bras arrières de série 1, je lui ai demandé, s'il pouvait me vendre seulement les moyeux : vente concluante!!

De ce faite, j'ai modifié mon train avant, j'ai enlevé mes pivots d'origine et j'ai monté les pivots de série 1. Le montage s'est fait sans aucun soucis. J'ai seulement changé les roulements, ce sont des roulements larges.

Alin86p : voici les photos tant attendues









Par contre, j'ai gardé mes axes de roue de série 2, car l'axe de roue de série 1 servant à la prise de vitesse était endommagée. J'ai juste inséré un joint spi de taille 40x80x10 collé avec du bloc presse sur son diamètre extérieur afin qu'il tiens correctement. Car sur les axes du train avant de série 1 que j'ai obtenu, avaient une tôle de protection.

Côté gauche

Avec une goupille pour le maintien du câble de prise de la vitesse d'avancement

Côté droit

bieen!
tu va voir ca mort mieu les freins de rancho!

LOL, j'ai hâte de tester tout çà.

J'ai fait le calcul de la surface de contact par rapport aux plaquettes 55x55. Avec un étrier Rancho, la surface de contact correspond à un contact de 3 plaquettes 55x55!!!

Pour le train arrière, un grand MERCI à Alin86p et à Souzof, j'avais mis une barre de torsion à l'envers, je me suis trompé dans l'orientation du - et +.....

Ça avance bien dis donc !
Joli tout ça !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

comme d'habitude du grand Nicolas elle va être saine cette Bagh

Je vois que les bras AR sont bien dégrippés

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bravo . Tu as trouvé où tes amortisseurs arrière ?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Les amortisseurs, je les ai acheté chez KONI-SHOP.com

http://www.koni-shop.com/?gclid=CN-u7L7 ... tAod8yEAog

Les avant : référence 80-1551SPORT.0072 -> 60.85€ pour en 1 en 09/2011
Les arrière : référence 80-2458.0827 -> 57.04€ pour 1 en 09/2011