2 photos du dessous fini !





Et puis on passe à la suite: Opération fond de coffre !

Comme dit plus haut, il y a eu quelques heures de grattage....
Et puis on voit les dégâts:


Oui, il va falloir intervenir sur ce passage de roue...


Ici c'est bien mieux. Ce n'est que superficiel.


Ici pas de bobo pour le passage de roue.




Comme à droite, ce n'est que superficiel !


Pas joli le fond de coffre...
Percé à droite, à gauche et au milieu.


Je vais démonter et changer les deux montants arrières. Apparemment, ça a un peu tapé mais rien de bien grave !




Hop, un gros trou ! Ça sent encore le bord à bord...


Bon, j'ai eu quelques difficultés pour dépointer le fond de coffre. Vu l'état de surface, impossible de repérer les points de soudure....
J'ai imaginé une solution: Un coup de disqueuse parallèle aux soudures mais là où il y a seulement la tôle de fond de coffre. Ensuite une spatule entre le fond et le support. On arrive à deviner où sont les points !


3 bouts dépointés


Le coup de disqueuse qui va bien et ça sort par l'arrière.






Les longerons sont en super état ! On ne peut pas toujours avoir une mauvaise surprise !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

la vache c'est nikel sous ton coffre! c'est bien aussi les passages de roues sont bons aussi

ton chassis brille j'ai essayé les toles traités , je préfere les toles "nues" meme si ca rouille en 1 journée , 'est chiant a souder

Salut les furieux !

Quelques nouvelles. C'est pas que je n'ai rien fait depuis le temps, mais comme d'hab, c'est super long..... Bon, et puis j'ai des excuses, il a fait froid, il y a eu la grippe, le ski...

Bref voilà les quelques bricoles:
Nettoyage (particulièrement pas agréable à faire, et un p'tit coup d'acide




Remplacement d'un bout qui était pourri. Recette habituelle: découpe, pointage...


Soudure, meulage, et hop, c'est fait !




En grattant, j'ai eu la surprise de voir que le support moteur arrière n'est pas soudé d'un côté ! Pas bon ça
Une caisse qui a dû être faite un vendredi après l'apéro, à coup sûr. Qui a les coordonnées du service qualité de Matra ? Ça ne va pas se passer comme ça, il vont m'entendre !



Bon, je profite d'avoir accès à la partie basse pour remédier à cela. Quelques trous qui deviendront des soudures


Plus haut, je ne peux pas faire pareil. Pas d'accès. Quelques cordons feront l'affaire.




Je vais devoir ressusciter ça. Tout le tour est à reprendre avec des morceaux à refaire en 3D.


Je procède par tronçons


Et après une bonne dose de patience, le voilà comme neuf !


Ça ne parait pas comme ça, mais j'ai bien passé une bonne journée juste pour cette pièce ! Pas étonnant que j'aie l'impression de stagner !



Au moins, ça rentre pile poil. Reste à le souder en place.




Pour varier, j'ai commencé à m'attaquer à ça :


La première présentation est prometteuse. Je pensais que j'aurais plus de mal à cintrer la tôle avec cette moulure au milieu.
La méthode ? Tôle en appuis sur une pièce ronde d'un diamètre légèrement inférieur à celui recherché et on tape avec un maillet en caoutchouc.
En lui parlant gentiment, ça fini par venir !

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

1_ C'est vrai, tu n'avances pas

2_ C'est des malades dans ce forum!!!

3_

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

bien que le 1...

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Qui a dit que le Bagh Café était peuplé de furieux...!! il me semble que c'est toi

en tout cas une fois de plus c'est du grand Kilou

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bon on oublie le N°1_. Pour le N°2_ tu avoueras quand-même........

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

oui, c'est chiant la première fois....mais tu verras ça ira mieux avec ta deuxième bagh

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

P..tain le travail! Oui, vous êtes des malades de la soudure avec vos chassis troués comme les chausettes d'un poilu. Bravo à vous tous pour ce travail et bon courage, les Bagheera ne sont pas prêtes de disparaites.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

je vois que tu avances en cachette.....
bon boulot......


on voit que le joe est ton fournisseur officiel......
tous ca pour une choucroute

il a ses tetes.......

bon courage pour la suite......en plus c'est d'origine

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

ça aussi c'est du super boulot

Bon courage mec, chapeau aussi.

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Moja cijena : HRK 1

Alors là, il en faut du courage, déjà pour réaliser la chose mais surtout... bosser de ce froid là !!

Je suis rentré dans mon hangar l'autre jour... -8 !!!
J'attend que ça remonte un peu pour reprendre.

Courage mon Kilou, c'est du grand art !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci les gars, merci !

Ben, il n'a pas fait si froid cet hiver. Dans la grange, ce n'est jamais descendu en dessous de 0. C'est peut être la première année que je ne rentre pas les pommes, les patates et la peinture !
L'année dernière, j'avais bossé avec -7 dans la grange, alors un petit 0 qu'est ce que c'est ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Certes Kilou, mais Kilou mais tu as des cheveux toi....!!!!!!!

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Moja cijena : HRK 1