Impossible de controler les fils de bougies, je suis seul et pas de bras de 3 metres .

Carbu qui merde : quasi sur ..

Assez longtemps sans rouler, mais j'ai rouler avec il y a 2 ou 3 semaines et ça marchait bien ....

Démontes tes carbus, surtout les joints pour voir si tu n'en a pas un de fendu et tu remontes méthodiquement en revérifiant l'ensemble au fur et à mesure. Si ça vient de la, tu va tomber dessus à un moment. Bon courage Patrick, on est avec toi.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

- Tu-as vérifié tes pointeaux ??
- Quant aux joints perso je mets de papier de verre sur un petit marbre et je rectifie la portée
- ensuite je serais toi je mettrais en tuyau entre les deux prises d'air (au niveau de la pipe d'admission) comme ça tu t'affranchis du servofrein et des phares

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Truc tout con.. tu as peut-être une merde dedans tout simplement...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Pointeaux : neuf
Joints carbu : neuf

je vais essayer le coup du tuyau entre les prises d'air.

Carburant de m.....

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Pourtant il est pas vieux ..... mais bon ça peut être une piste comme une autre, lundi je cherche du "neuf" et je raccorde la pompe dans le bidon ....

Et fait surtout pas comme moi, vide tes cuves avant!!!

Alain.

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Alain

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Je persiste a penser à un mauvais réglage de l'allumage (ou problème de celui-ci). Ta combustion remonte dans ton carbu => retard à l'allumage (au lieu d'avance) et "pouf" dans le carbu, empèche de prendre des tours.... Si tu as déposé ton allumeur, un truc a faire TRES attention: tu as vite fais de faire un 1/2 tour sur l'entrainement de l'allumeur (si quelqu'un actionne le démareur et tu regarde le doigt tourner, tu auras le surprise de le voir tourner ovale...du vécu ). Bon courage courrègiens

salut,

J'y ai pensé, mais pour le monter à l'envers, il n'a qu'une solution , un marteau , ... j'ai essayer, il ne s'enclenche pas ...

Bon je bosse encore de nuit ce soir, je verrais ça demain, j'ai 4 jours pour trouver ... après c'est cuit, je serais hors délai pour l'ag.

Mer.., c'est incroyable ce truc là! Aller les gars, au secours. Tiens bon Patrick, il y en a bien un qui va trouver le chmilblick.

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Bagheera X de 1980.

Si tu reprends calmement avant elle démarrait et tenait le ralenti

-tu changes le doigt d'allumeur (qui te fait des misères...) mais avant elle tournait

Donc: tu as sans doutes mis le bronks qq part....

-fils de bougies inversé ou HS ?
-avance dans les choux ?
-réglage de richesse complètement à l’ouest ?
-joints d'embase nickels mais pied du/des carbus vrillé ?
-Pompe de reprise HS ?
-Gicleurs mélangés....? normalement ils sont appareillés avec le carbu
-Soupapes HS mais perso je ni crois pas...ne même temps le test est facile à faire
-manque de compression mais ça non je ni crois pas...

Bon courage pour ce soir

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Bagheera X 1978

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sincèrement, je crois de plus en plus à un mauvais calage de l'allumage, ou vrac dans l'ordre des fils, ce sont les symptômes, rappelez vous Rudy

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

En tout cas c'est bien ce que je pense quasi depuis le début....et Thibaud également ! maintenant wait and see

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Salut
je reprend dans l'ordre ....

Oui elle tournais très bien, jusqu'au redémarrage de "printemps" ( tu parles -1°
en ce moment ) ...

Donc je l'ai démarrer il y a environ 3 semaines, elle tournais bien, juste un problème de ralentit, ceci peut s'expliquez par le fait que j'avais fait le reglage quand il faisait 25° ...

2 jours après, je veux la demarrer , ... walou, plus d'allumage, .... le seul truc que j'avais pas changer c'est le doigt de distribution...
la suite vous connaissez ...

Bougies + faisceau : neuf

bobine : neuve

k7 et condo : neufs

joints carbu : neuf

pointeaux carbu : neufs

prérèglage de carbu refait :
les 4 richesses a fond - 2 tours,
les 4 compensations à fond -1 tours ,
vis de syncro : levier a fond + 1 tour de serrage,
vis de ralenti desserer jusqu'a fermeture des papillons + resserage d'1 tour
Dans 99% des cas ces reglage permettent de démarrer et de rouler sans problème....


Et j'ai fait les essais en remettant les anciennes pièces au fur et a mesure , c'est comme ça que j'ai vu le coup du doigt de distri.

Bref, j'ai tout les symptomes d'un allumage foireux , ....

Je vais donc repartir à zéro , dépose de l'allumeur , callage etc ..........

merci pour vos "trucs et astuces" ... elle va bien finir par péter ....