Bonjour,

Y a-t-il un moyen simple de régler la richesse ?

Au dernier CT on m’a dit qu’elle était trop pauvre : Taux de CO2 à 9% alors qu’il devrait être à 11% minimum.

Et sinon est ce cher de faire faire un réglage moteur par un garage ?

Merci

Bonjour,
le reglage de base est : vis de richesse serrer a fond ( mais pas comme un bourricot ,sinon adieu les pointes, ) puis désserer de 2 tours.
Ce reglage permet en général de passer le CT, mais pour bien faire il faut les appareils kivonbien . ...

je vais peut-être dire des conneries, mais:
un taux de CO2 trop faible = fuite à l'echappement.
la richesse est controllé par le niveau de CO corrigé (= CO lu sur l'appareil X [15/(CO+CO2)]
qui pour nos panthère doit être inférieur à 4,5 (version législation véhicule antérieur à 1986 mais postérieur à 1972). Mais pour qu'il tourne parfaitement se serait plutôt un taux compris entre 1,5 et 2.
pour le tarif d'un régalge CO2, il faut commencer par faire un chek up complet:
Allumage oK (rupteur + tête d'allumeur + doigt + bougies...et bien sûr réglage écartement rupteur + avance)
Carbu oK (au minima, nettoyer tous les gicleurs + joints pour éviter l'incendie) ET filtre à air!
Ensuite on fait la synchro (équilibrage des 4 corps des carbu) puis on agit sur les 4 vis de richesses pour obtenir le taux de 2 de CO corrigé.
Une piste pour régler ta voiture (que je n'ai jamais essayé): les garages motos qui ont l'habitude de synchroniser 4 carbus

CO2 faible.....trop pauvre.....
Dans quel etat est la voiture???
Les autres donnees sont lesquelles, co, nox, ppm.....? ?????
Le lambda, meme si on ne peut pas intervenir dessus est aussi un indice.
Dire que cest pauvre, cest bien, mais dans quelles conditions. Et avec quelle essence...????

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Moja cijena : HRK 1

Le contrôle technique date d'octobre 2012.
Elle l'a eu avec succès sans contre visite.
C'est juste le gar qui m'a indiquer qu'il faudrait la régler car elle a un taux de CO2 de 9%
La teneur en CO est de 4.24%
C'est une voiture qui n'avait pas roulé depuis 1an et qui globalement a très peu roulé ces cinq dernières années (voir début du post) et l'essence était vieille...

Normal un réglage est nécessaire sans compter qu'il faut certainement que tout se remette en place, particulièrement les segments

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Je pense que je vais la faire régler par le petit mécano qui m'a fait le réglage de la tringlerie!
en attendant il y a beaucoup de risque à rouler avec un mélange un peu trop pauvre?

Faut mieu qu il soit trop riche.... Mais la tu dois soit avoir que dalle jusqu a 2000 tr soit le joint du collecteur hs

Avec 4,24 de CO, elle n est pas pauvre...
Elle pique les yeux là...!!!!!!

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Moja cijena : HRK 1

Pourtant elle est bien a 4,24% de CO et 9% de CO2...

Avec cela, elle nest pas pauvre, ou alors pauvre en air...
Mais bon je ny connais rien alors bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Je crois bien que je n'es jamais eu 11 en co2 , ..... je suis toujours entre 8 et 10 , et en moyenne 3,5 en CO ...

Je pense que les 11 , c'est pour un carbu neuf, un moteur neuf etc ...

a titre d'exemple qui a déjà trouvez 55 Hg sur les dépression de carbu ?????? , je n'est pas souvenir d'avoir déjà dépasser 45 avec des carbu et un moteur au poil ....

Faut toujours faire attention avec les données constructeur, c'est valable pour une voiture neuve !!! ..

Comme le dit Olive, a + de 4 elle est pas pauvre ...
Ce que je ferais, 1/4 de tour sur chaque vis de richesse pour tomber le CO2 a 3 - 3,5 et hop ça roule ...

Dans quel sens le 1/4 de tour ?

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

oups ... serrage

Merci je vais faire ca!