Ben écoute , comme tu peut le voir je m’arrange pour qu’il n’y est pas d’antirouille sur le pourtour de la pièce à souder
N’étant pas un spécialiste en la matière je ne sais pas si c’est la bonne solution mais bon !!!



Pareil pour le bouchonnage du support de cric

Bravo, c'est très propre comme travail. Tu es bien installé . Heureusement que ta plateforme était en bon état, ça fait déjà un sacré taf.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Beau boulot !
Elle sont très belles tes soudures. C'est vrai qu'avec du gaz, ça aide bien par rapport au fil fourré.
Pour la peinture, je fais comme toi, en veillant à l'enlever aux endroits exacts des soudures. Pour le reste, sans doute que ça crame un peu, mais bon il doit aussi y avoir des endroits où elle reste.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo c'est vrai quelle sont belles ces soudures.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Merci les gars , la suite demain

C'est beau une 4 Ailes

beau travail

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bon on continue , pour l’anecdote j’avais commencé (et fini) le brancard droit j’étais pas peu fier quand je me suis aperçu une fois fini que le brancard avait dévié de 2 cm vers l’extérieur et oui mon manque d’expérience a fait que j’avais oublié de prendre en compte la déformation du a la chauffe

Donc on recommence tout en bridant cette fois ci les deux brancards.




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On retaille dans le vif ( j’ai ajouté deux tube carré pour renforcer)



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Fabrication d’un gabarit



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Mise en place et pointage + soudage



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Meulage



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Bon là , j’ai fais mon Bullitt



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Pour la suite , par question de feignantise j’ai acheté des refab de fourrure , en fait j’aurai mieux fait de garder mon argent



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Ça le fait pas du tout au niveau des cotes de pliage , qui plus est , les trous de fixation pour l’essieu sont loin d’êtres précises



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Bon qu’a cela ne tienne , je me suis fabriqué une petite plieuse (j’aurais mieux fait de le faire dès le début)



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Fabrication + pliage de la fourrure



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Pièce fini



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Par rapport à l’origine je l’ai volontairement surdimensionnée




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Mise en place



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Et pour finir soudage




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Voilà ou j’en suis au jour d’aujourd’hui il ne me reste plus qu’a meuler et barbouiller et j’en aurai fini avec le coté droit

Juste en aparté une vidéo (déjà ancienne) du regretté jacky Cesbron au monte carlo 91
Si ça c'est pas de la passion !!

http://video-streaming.orange.fr/auto-m ... 62225.html

Rien que de le voir courir avec les célica et delta ça vaut le coup d'oeil

Je n'ai plus accès a l'espace photos cela m'indique que le lien est brisé par ailleurs toutes les photos du 8 mai ont disparues

Je reitere ma question je n'ai plus accès a l'espace photos , volontaire ou pas ????

Je pense que le site est en maintenance

http://medias.bagheera-cafe.com/maintenance.html

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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OK merci Alain , par contre petite question vois tu les photos que j'ai posté depuis le 8 mai moi je n'ai plus rien a l'ecran

Bin non tant que le site sera en maintenance tu ne verras rien...

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Bagheera X 1978

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Wouaw Laurent !

Je découvre ce poste qui m'était passé sous le nez (sans doute à cause de ce fichu lien "marquer tous les forums comme lus").

Je comprend mieux l'allusion à ta 4L dans un autre topic, et tu comprendras du coup mon incompréhension en réponse à celle-ci.

Point négatif : En voyant la tienne, j'ai peur pour ma GTL.
Point positif : Pas besoin d'aller bien loin pour demander conseil et références.

Là je crois qu'une visite à Cherbourg s'impose : il faut que je vienne te voir

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Les Bagheeriens sont fous mais super sympas. :)
Xavier
Bagheera Série 1 06/75 / R4 GTL Clan 09/86 / R4 TL Savane 02/89
(Vous devez être connecté sur l'espace média pour voir mes photos)

Slt Xavier , tu n'ai pas sans savoir que les points fâcheux (entre autre) sur les 4l ce sont les points d'ancrage de l'essieu arrière (extrémité des longerons + brancards) si les tiens sont en bon état c'est tout bon
Pour ce qui est des conseils, tu sais on s'adapte a la situation (comme beaucoup ici il me semble) si tu as lu le topic du début tu as du t'apercevoir que je n'avais jamais soudé au mig auparavant , mais bon en persévérant un peu (et sans auto satisfaction) je pense qu'on arrive à un truc a peu prêt acceptable même si je suis un petit joueur comparé à certaine grosse restau ici

Concernant ta visite , tu sera le bienvenu ma porte est grande ouverte (je n'ai encore jamais mangé personne )