salut,
tu veux faire quoi avec des anti brouillard ?? ...
l'indicateur de pression des freins(uniquement sur S ) c'est un petit bitonio à coté de la molette du compteur journalier ...

Je remplace les longues portées par des anti-brouillard.
Je ne suis pas très ''feux jaunes''.



Pour la chute de pression des freins, je vois de quoi tu parles.
Le petit bitogno fixé sous le support sous volant est relié par un fil qui part
de la prise du compteur... que je n'ai pas sur le faisceau neuf de MW.

Ca a été changé avec les séries 2 par un bouton au tableau de bord que
j'ai maintenant.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

tu veux des LP blancs? j'en ai un stock de ~10 paires. et je te prendrais bien 2x jaunes en echange.

pour les deux fils bleus: s'ils vont sur la meme cosse, peu importe lequel serait en haut ou en bas. ca fait la meme chose.

Aaaahhhh trop tard, c'est Souzof qui les a maintenant.
Sinon j'avais acheté les anti-brouillard blanc en neuf chez HB... mais merci
quand même pour ta proposition.

Pour les fils, oui en effet, Nars m'a confirmé qu'il s'agissait des fils des phares droit et
gauche donc ils sont interchangeables. Problème résolu pour ça.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Photo pour étayer les propos de Pat.
Donc voilà le fil de chute de pression des freins, qui part de la
prise du bloc compteur, et se connecte sur le bitonio sous-volant.



Et que donc, je n'ai pas sur le faisceau 77 de MW.



Sinon, relais reconnecté.



Ainsi que celui qui est à coté.



J'ai gratté les masses pour qu'elles soient parfaites.



Ok, on est bon pour ça.



Me manque plus que celui du ventilo qui va de l'autre coté.



J'en ai récupéré 2 chez Romain avant hier mais.... ils ne sont pas en
forme, rouillés.

Qui en a un à me vendre ??????????
Merci d'avance.

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Fais gaffe thierry....je suis derriere toi....
Bon courage....

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Franki a le zizi tout dur facilement...!!!! Il est encore jeune...!!!!

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Moja cijena : HRK 1

Tu m'as l'air bien au courant ...

Au fait les mecs, après deux ans de refus... Katy a pris l'Alpine pour la première
fois tout à l'heure !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Il faisait nuit....
Retour de soirée ?
Cas de force majeure je pense !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Même pas, simple balade de tombée de nuit.

Je continue de reconnecter, toujours en me basant sur MW2.
Compartiment moteur, on a les deux sondes et le contacteur de
feux de marche arrière.



Sonde de pression d'huile.



Sonde de température d'eau.



Je reporte.









Reconnexion de l'alternateur.





Je ne me suis pas gouré, la masse c'est bien ici, vous me confirmez !!!



Dernière chose, un mystère a été résolu.
Vous vous souvenez...



On m'avait parlé du fil de connexion de l'essuie-glace arrière... erreur !!

En fait c'est une bêtise à moi, je m'en suis aperçu en reconnectant le
démarreur.

Photo sur MW2 :



Photo sur MW :



En fait mon fil inconnu est le fil de masse.
Je l'ai bêtement fait suivre le fil du faisceau alternateur alors qu'il bifurque
au milieu de l'auto pour filer vers le démarreur.

Donc je l'ai ressorti pour lui faire suivre le bon chemin.



Je l'ai gainé comme il passe près des tuyaux.







Bon... à suivre...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bullitt...., le dernier fil dont tu parles ne peut pas etre un fil de masse......
Mais 1 +APC......
Tu ne penses pas que le demarreur a carcasse largement metalique peut prendre sa masse par le bloc moteur???? Si ton fils etait une masse avec la puissance demandee par un demarreur, il serait mort ce fils........
reflechis a la grosseur de la montagne de ta Bet..e dite????
Un jour, je tai appelé, et je t ai demandé combien tu avais de fils apres le solenoide...
S il y avait 1 ou 2 petits fils...
Donc , maintenant j attends cette reponse et je t avais dit autre chose...., mais comme tu n ecoutes rien...!!!! Et bien continue, mais si tu branches ce fils gris point gris sur une masse.... adieu miss White.
Bon courage et reflechis....

pour l Alpine, j espere au moins que le coup de la panne a eu lieu...!!!!!

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Moja cijena : HRK 1

C'est moi qui dit que c'est une masse mais j'y connais rien en électricité...
appelle le comme tu veux... lolll mais il va bien sur le démarreur.



Il n'est pas gris point gris mais gris point noir...



... et plus aucun doute sur sa connexion désormais.



Vérifié sur MW2 et le manuel.... comme tu m'as dit.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Cest tout simplement le fil qui lance le solenoide du demarreur, si tu le sondes il remonte au contacteur antivol en position demarrage.
Donc jen ai dit une demie

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Moja cijena : HRK 1

salut bulitt ,
j'ai des grave ennuie s avec mon faisceaux sur la 78 aurais tu des photos du tiens au niveau de fusible car j'ai de gros soupcon sur la couleur de mes fils
merci d'avance
john

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

avant les vacances j'ai gratter une affiche pour toi a mon brasseur ,
il était question d'une expo sur jorg doring que vous connaissez surement tous .
enfin surtout vous avez déjà vus ses oeuvre pop art avec souvent des voiture ou moto .

donc voila l'affiche que j'ai mis de coté

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...