Euuuuuh... il y a prolongation là... mais je vais re-arrêté !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

je crois que tu peux protégé tes points de masses avec de la graisse au particule de cuivre
ou une graisse pour contacte Electrique . pour ne pas laissé la tôle a nu
enfin quelqu'un connait surement le produit qui va bien
je les avais bien gratté mes masses mais pas protégé et j'ai plus qu'a recommencer
sinon merci pour le recherche de pièces . je vais me concentré sur l'habitacle et la sellerie
car gros problème de cardans et de bras qui on grippé .
purée qu'il est beau ce moteur

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

j'ai pas encore rebranché mon tdb , mais pour mémoire j'ai aussi le fil noir point noir
et ce fils vert cosse ronde ( il me semble que tout rebranché il me restais quelques fils ) )

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Ok, j'aimerai bien savoir ou ils vont quand même, ça m'intrigue...

Sinon, tu as raison pour les masses, je vais faire ce qu'il faut une
par une avant de rebrancher la batterie.

Je te MP ce soir.

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je fouille mes photos , car j'avais je crois le même souci que toi avec ce fils vert cosse ronde , et coup de bol j'ai mis une étiquette ..
mais je me souviens que pour au moins 3 fils j'ai des point d’interrogation en guise de num
c'est qu'a ce moment la en épluchant les shema je n'ai pas trouvé
je regarde ce soir sur le faisceau

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

+1 La tôle à nu c'est bien le jour où tu le fais. Ensuite, ça ne peut que rouiller...
J'ai trouvé ça, à tester :
http://liquimolyfrance.fr/batterie-protect#

Sinon, je me disais que lors de la préparation d'un châssis, ça pourrait être intéressant de recencer toutes les masses et de les étamer.

Bullitt, pour cette masse, j'ai peur que tu ais un souci:

En effet, la batterie est reliée à la traverse, mais il faut ensuite que le courant puisse circuler, et avec un fort ampérage, dans le châssis. La traverse est boulonnée au châssis, mais les deux sont peints. Il serait donc nécessaire d'ajouter un fil qui irait de la traverse au châssis, ou alors de relier directement le moins batterie au châssis. Je me demande d'ailleur s'il n'y a pas eu une modif comme ça de la part de Matra.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

sur les serie 2, il y a une masse sous la pompe de LG

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

Salut Bullit,
Ce soir j'ai pu débacher ma verte , j'ai bien un fil noir comme celui que tu nous montres ,il n' est pas branché , et j'ai retrouvé un vert qui va a l'allume cigare . J'ai pris des photos mais ne peux télécharger ce soir .
Thierry.

Mais même si les deux parties sont peintes, normalement, ça passe pas par les boulons... non ??



Ooooh j'ai hâte de voir ça !!!!!

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je reviens du garage , et ce fils verts cosse ronde j'avais collé une étiquette avec des points d’interrogation .

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Ah... je ne suis qu'à moitié surpris, je ne le trouve nulle part dans les schémas ce fil.
Je verrais sur celle de Nars si il est connecté quelque part...

Je ne t'ai pas oublié pour les photos mais je n'ai pas mon adaptateur Apn, je te les
balance demain en fin de matinée.

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Ok, merci Thierry.

Si j'essaye de démarrer avec ce montage, c'est à dire avec la 2ème masse sur la traverse
avant, il se passera quoi ??? (sachant qu'il y a déjà la masse d'origine qui va sur le
régulateur).

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Désolé pour les photos ,mais je n'ai que mon portable actuellement .


j'ai mis un bout de chaterton juste pour le repérer .

Okayyyyyy !! merci !!
Il est bien connecté ce fil !!!! mais il est connecté à quoi ????? (voir flèche)

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Il va à l'allume cigare , tu peux l'aperçevoir en haut à gauche .