Euhhhhh? Non l'angle inclus c'est angle de pivot + angle de carrossage, soit dans le plan vertical, de face. Ce qui permet effectivement d'incriminer la pièce ou pas.

Sinon, moi j'ai eu un VRAI pb de rappel de direction avec ma première BAg', c'est à dire que le volant ne revenait pas, à tel point qu'il était impossible de rouler au dessus de 90 sans corriger sans cesse la trajectoire avec le volant. C'était dûe à une des 2 rotule inf qui avait tellement de jeu qu'elle se coinçait dans son logement.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

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Merci Alain

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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Oups ... P.... la tôle tu as totalement raison Alain, merci de me corriger, Alzheimer me guette vraiment bon ça ne remet pas mon observation en cause, ni mon raisonnement sur le fait que l'angle de chasse a été réglé avec une mauvaise assiette donc la référence d'origine n'est pas bonne.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

T'avances pas Régis je me tue à répéter que je n'ai pas modifié l'assiette après

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On est bien d'accord là-dessus .Donc si par hypothèse ton assiette différe de 1° à cabrer, l'angle de travail de ton pivot qui devrait être d'origine de 86° 30' environ par rapport au chassis, est de 87° 30', donc une chasse effective de 2°30 au lieu de 3° 30. Donc un manque de chasse, car le travail de retour se fait par rapport au châssis et au poids,(moment sur le pneu) hors tu as plus de poids sur l'arrière que la norme. Maintenant, je n'insiste pas, et il est vrai que si les ingénieurs donnent des hauteurs de caisse, c'est certainement pour frimer. Je

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Bon des nouvelles du front, j'ai repris le réglage du poussoir de la crémaillère qui avait été trop serré une bonne couche de graisse et déjà il y a du mieux toutefois j'ai un doute sur le(s) cardan(s) de la colonne de direction mais ce n'est pas sur....pour l'instant j'ai un peu la flemme de démonter

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Avais-tu changé les 2 paliers du segment supérieur de colonne???

Alain.

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Alain

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Non c'est ceux d'origine on peut encore les trouver??? par contre j'avais démonté et graissé

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Tu trouves les 2 chez HB pour moins cher qu'une bière en terrasse... (et ce tarif correspondait a celui du mois de novembre.....)

Les deux paliers c'est quoi? qui peut donner la référence car les miens doivent être d'origine.
Merci

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

C'est ces paliers, en fait j'ai vérifié sur la colonne de direction de mon ex rouge, c'est 2 bagues en plastique et je me souviens bien j'avais graissé à mort cette partie je vais vérifier mais je ni crois pas trop...en revanche vérifies bien si ta crémaillère est bien graissée ça a changé le comportement de la mienne
Pour la tienne Philippe tu avais démonté le train avant ou pas je ne me souviens plus bien ??

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Bagheera X 1978

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non je n'ai rien démonté du coté du train avant sauf, les 6 rotules: supérieures, inférieures et, crémaillère.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

ce sont les bagues auto lubrifiantes ref 306447 sur les modeles jusqu'a 1978 (petit volant ) chez hb a 8.42 ttc - 60% (il en faut 2 ) et il doit en rester en stock

a partir de 1979 , la ref c'est 163738 mais a mon avis y en a plus

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JPierre Besnier

Comment se comporte ta voiture en ligne droite est tu obligé de corrigé la trajectoire ou reste t'elle droite toute seule? As tu des points durs dans la direction selon les positions du volant?

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

En ligne droite elle ne bouge pas si je lâche le volant elle file droit devant, les points durs je ne trouve pas vraiment, je précise que j'ai enlevé les rotules de direction pour vérifier, après je me fais peut être une idée par rapport aux "modernes"
Pour tout dire par ex lorsque je suis dans un rond point si je lâche le volant il revient mais pas au point zéro je suis obligé de l'accompagner un peu....

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