joe a écrit:
les ralentis bizarres sur ces drôles d'engins
c'est souvent du à un arbre à cames ou des poussoirs usés.. ça peut se mesurer facilement à la levée des culbuteurs... si on ne veut pas faire de frais on peut jouer sur les jeux pour équilibrer les cylindres
j'ai remplacer tout les joints de carbus il y as eu du mieux un moment puis repatatra .
a chaud a froid le ralentie réagi n'importe comment .
j'ai ressortie le gicleur de ralentie c'etais lui le coupable
dimanche sur les chemins d’accès au champs
non je vous racontes pas
joe j'ai trouvé une seconde banquette
j'ai les plans du cache bagages rigide et un phares orientable de JP4 des socles en vus et pleins de rouille aussi
