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Le problème a été que je n'ai aucune indication de branchement ni plaque moteur, la tête de branchement provient d'un de mes anciens moteurs du pont..ce moteur à l'air gros, je dirais qu'il fait au moins 1000W....en 380V triphasé
mes notions d'électricité sont assez loin mais si ton moteur est branché en triangle c'est qu'il fonctionne en 380 allimenté par du 380 . Si tu le branche en étoile c'est que c'est un 220 que tu allimente en 380 ;

Et vu que la puissance est égal a la tension multiplié par l'intensité , vaut mieux avoir un 380 .

T'as du 380V chez toi joe???

ben oui, en triphasé, mais ces moteurs commencent à me chauffer ..j'ai un 7cv et depuis quelques temps il fait sauter mes plombs...et je n'y comprends rien, tellement il faut d'appareillage en relais avant le moteur

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

expliques (je vais remettre mon cerveau d'etudiant en electro en marche )

comment cela est branché et quelle est le soucis?? tes plombs ils claquent?

Après ce HS électrique, un autre de mes outils maison :
Un centreur d'embrayage.
Il donne un centrage parfait

tous ces beaux outils qui me passent sous le nez...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=019

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Ah bin zut coiffé sur le poteau à quelques secondes

Il faut que tu enchérisse encore plus tard à l'avenir

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

je crains qu'il ait plutôt mis une enchère maxi beaucoup plus haute ...pour de l'occase, je prends la moitié du prix neuf pour référence à ne pas dépasser...tant pis

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Oui certainement, ta stratégie est bonne sinon on part dans de délire de prix

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C'est marrant que ce post refasse surface, juste alors que je viens de trouver une paire d'outils spécifiques...
Un outil FACOM servant à enlever les portes : testé avec succès. En moins d'1 minute la porte est démontée
(son double est toujours au magazin)
Et l'outil FACOM spécifique pour régler les culbuteurs ...

Je l'ai déjà présenté et je l'avais déjà. Mais... ces trucs sont tellement rares que je l'ai acheté directement. J'arriverai surement à faire un heureux

J'aurais donc déjà un candidat ?

Il est vachement cher mais c'est quand on en a besoin et qu'on l'a pas qu'on se dit qu'il est finallement pas si cher ...je suis allé voir mon garagiste pour qu'il me prête le sien pour ma noire..et ben, il n'en a pas ...

c'est comme ça qu'on perd 4 heures pour enlever deux goupilles

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Et en general tu es obligé de les "massacrer" pour les virer les goupilles, mais bon, j'ai bien regraisser les miennes, donc en principe je suis tranquille, par contre l'outil de règlage des culbuteurs ...... ca c'est bon !!!