Si je comprend ce dont vous parlez par partie en biais qui remonte, ce n'est pas une pièce rapportée.
Elle n'est soudée que sur le bas.
Sur le haut, c'est en fait le bas du tablier. Donc à moins de refaire tout le chassis, tu dois couper.
Joe, je crains que pour tes tubes de refroidissements tu sois très mal parti.
- L'épaisseur. J'ai près de chez moi une entreprise qui fait du tube et qui les courbes à facon. Mais comme ils utilisent des presses hydrauliques très puissantes, ils ne veulent pas travailler avec de faibles épaisseurs car ils écrasent tout. C'est idiot : il suffit de remplir le tube de sable pour éviter son écrasement. Mais cela ils aiment pas car le sable et leurs machines hydrauliques ...
Donc je sais comment tes tubes ont été fait car j'ai essayé cela aussi il y a bien longtemps
- La forme. Selon mon expérience, tes tubes sont assez mal formés et il y a fort à parier qu'ils ne pourront pas etre montés.
On voit sur les photos que si les dimensions approchent les origines, c'est pas la meme chose.
Cela n'a pas l'air mais les dimensions sont très précises et ... tu ne t'en rends compte qu'en les montant sur la voiture avec toutes les durites, moteur, radiateur.
Donc il peut etre utile de déformer un peu le tube pour sa bonne mise en place. Seulement, avec tes 3 mm d'épaisseurs, tu es marron.
En plus, pour le petit rebord de tenue de la durite ... j'ose pas imaginer...
Moi, j'utilise du cuivre et une bete ( faut l'avoir) cintreuse de plombier, de bonne dimensions. Demande à Nars. Il m'a dit pouvoir faire cela sans problèmes.
Après près de 10 ans d'utilisation de tubes en cuivre, aucun problème d'oxydation. En plus, cela conduit mieux la chaleur.
Cependant, comme je doit en refaire dans un avenir pas trop lointain, j'envisage 2 modifications de plus.
- Tube en 2 parties pour pouvoir les installer sans devoir démonter la traverse de suspension inférieure ou le moteur
Et pour pouvoir facilement les bouger ...
- Tube coté conducteur déplacé et droit sous la voiture, coudé vers l'arrière pour éviter de passer juste au dessus du démarreur : Crois moi, à l'usage, c'est une m.... : chaque fois que tu as une fuite d'eau ou que tu chipotes un peu, tu as ton démareur qui prend un bain et il apprécie pas.

- troisième modif éventuelle : Une purge sur le bas du tube. Quand tu changes ton liquide de refroidissement, tu as toujours la surprise d'avoir peu de liquide par rapport aux préconisations. Tout cela car les tubes sont toujours remplis ...

Bah...on peut pas dire ça
c'est un bon rapport qualité prix
Mais je ne le proposerais pas à la refabrication...
La forme globale est bien respectée, c'est beaucoup plus précis que le test fait avec mon copain le soudeur...la collerette n'est pas nécéssaire puis que le diamètre est un poil plus grand..
mais en calculant le poids au volume j'arrive à 6 kgs

celà me dépannera en attendant la production de modéles en cuivre

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Si tu arrives à le placer.

Faut qu'on parles de cela avec Nars

Ehhh j'hallucine...
des REFABRICATIONS bagh chez MP. ..ça me scie la nouille
http://www.matra-passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=760

Bon , c'est pour des pièces qui existent encore ... mais le geste mérite d'être souligné ...c'est pas au BMR qu'on verrait ça

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Euh.... Joe, ton lien me demande mot de passe et tralala !

Moi, j'ai été viré du MP avec le nouveau forum, qu'est ce qui se dit ???

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Il s'agit de la refabrication des petites grilles en alu sous les clignotants

Tiens ??? Je croyais qu'Hervé en avait de ça !!!
J'ai bien fait d'en acheter deux neuves alors !!
Attend attend, j'avais pas capté, ils veulent refabriquer ces grilles

à l'origine en plastic je crois mais en alu, c'est ça ????

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Oui c'est ça Thierry , la personne se propose de la refaire en alu ou en inox brossé (je ne savais même pas qu'a l'origine c'etait en plastoc )

sources : MP
je crois bien qu'il en reste chez hb, pour moins de 10?
il aura du mal à les avoir à ce prix en inox

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qu'est-ce qui t'arrive, Bullit ? Tu t'es fait virer ?? tu t'es moqué des modos je parie ??...c'est pas bien

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Pas de bol !! c'est jolie mais il y en a un carton plein chez HB ! ..

Meme si c'est du domaine de l'inutile, il faut quand meme féliciter ce Vincent pour son initiative de refabrication.
Il n'y en a pas beaucoup pour se lancer.
Encore moins pour proposer les refabrications aux autres.
Il n'a besoin que d'etre mis dans la bonne direction.
Peut etre ne connait-il pas le café ?

Au fait, la grille en mauvais état présentée. Faut pas jeter. Moi j'arrive à les netoyer comme neuves, dans cet état là.

Tu t'est pas fait viré , c'est normal pour tous avec le nouveau forum faut se réinscrire .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Tu parles du bas du tablier qui file sur toute la largeur de la voiture, si j'ai bien compris. Cette partie là, je compte la garder car elle est saine, sauf au niveau de la goutière de passage du faisseau, que je vais enlevé et certainement laisser ouverte.

Nous parlions nous du renfort qui vient justement sous cette goulotte dans le triangle corps creux qui est fermé par la tole en biais du tablier. Ce renfort vient au niveau du longeron pour le renforcer au moment où il a sa partie supérieure coupé à angle droit à l'endroit ou il remonte devant l'habitacle.

C'est une pièce qui pourrit bien....pourtant, HB n'a jamais eu la moindre demande ...je comprends mieux pourquoi il n'y en a plus sur ma noire ...je vais quand même aller faire faire un devis

Par contre, la refabrication des fonds de malles est tout à fait possible techniquement et financièrement...j'aimerais un modèle unique adaptable série 1 et 2...qu'en pensez-vous ??

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