Je suis moi aussi en train de faire un inventaire, et il me manque des pièces...pourtant je ne jette rien
bon passons..
sur ta photo, des taches brunatres apparaissent...le même phénomène de rouille larvée que j'avais dénoncé sur ma bagh orange...
http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic. ... 3&start=15
toujours pas compris ce que c'est ???

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Cela c'est pas de la rouille. C'est noir. C'est un oxide neutralisé Si c'est cela que tu avais, pas de problèmes

plutôt à gauchen c'est ça que j'avais

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Effet de la photo. Je peux t'assurer qu'en réalité je n'avais pas ce jaune. µ

Et ... j'ai déjà fait le test. Après un tel traitement ta pièce ne bouge pas.

Je crains que le chassis Luxo et sa restauration ne prenne une autre direction

Dis nous en plus

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Make it funky !

Tout à l'heure.µ
µ
En attendant, la lecon du jour : c'est bien de mettre la main au cambuis mais faut savoir ce qu'il y a dedans. En m'essuyant avec un chiffon, une belle coupure à la paume µ

Mortalité : nulle, blessure à l'amour propre et à la main sale

Alors voilà µ
µ
Une direction entièrement refaite à neuf était déjà prète depuis longtemps pour le chassis Luxo ...µ
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µ
Mais comme je le disais, ... elle va changer de .... direction µ
µ
Donc que les participants au meeting Bagheera café des 32, 33 et 34 ans peuvent se rappeler, sur la piste, des tournants assez fermés demandent de beaucoup mouliner. Je pense entre autre au demi tour en haut de la ligne droite des stands, ou en plus, il convient de ne pas perdre de vitesse ... µ
En plus il parrait que c'est pire avec les Murena. C'est ce que j'ai entendu mais l'un des lecteurs pourra peut être confirmer ?µ
µ
Donc depuis longtemps, dans mes pièces, traine un pignons spécial ...µ
Pignon de direction à 8 dentsµ
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Il devrait un peu démultiplier la direction µ
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Voilà l'ancien et le nouveau µ
µ
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Mais mais mais ?µ
Pas de cris ?µ
Pourtant, vous devriez tous savoir que les pignons de direction de Bagheera sont différents µ
µ
µ
µµ
AU passage, pour Rudz, voilà ce qui sert de joint à la place de l'O Ring sur ces pignons
µ
Ben oui
C'est pas la même chose et il faudra modifier l'axe venant après µ
!!!µ
µ
µ
µ
Bon, il est rentré sans peine.µ
La direction est règlée...µ
On sent qu'il est neuf mais pas de point dur particulier µ
Reste à remplacer les rotules et souflets par ceux qui sont dans les boitesµ
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µ
µ

Il y a juste une astuce pour le réglage

En tous cas , tu as de bien belles étagères

Sympa ton explication,tu peux nous dire de quel modele est issu ce pignon?

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Ce pignon est un pignon spécial. Issu probablement de la compétition. µ
Il peut se trouver chez Maumau.. mais les info présentées ne sont pas exactes. Le pignon d'origine fait 7 dents et pas 6. Je ne l'ai évidement pas payé à ce prix. Il ne faut pas non plus oublier qu'augmenter le nombre de dents de trop ce ne se fait pas sans changer l'axe de la direction.µ
µ

Ceci dit, cette direction provient de la Solara que j'ai démontée. Un des derniers modèles et donc petite surprise lors du réglage du jeu du poussoir. D'après le manuel, tu serre à fond et puis tu déserres d'une moitié de l'encoche. Or ... ici, pas d'encoche, pas de frein.

c'est des soufflets hb que tu montes ?

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Je monte ce qu'on peut encore trouver Des Qh...

Et voilà ...

Le café passe très mal ce soir. On va devoir détartrer

Tout le monde sait ce que c'est donc pas besoin d'explicalecon.
Microbillage, passage à l'acide, peinture au zinc , peinture finale qui ne doit paz être brillante.
Donc ...


Et en plus Aiemac sera content, j'ai passé 10 minutes à effacer tous mes µ

c'est quoi ta peinture que tu mets sur la peinture zinc ?

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