Je suis allé faire un tour chez mon garagiste ce soir. Il était plongé dans mon moteur. Au début, j'étais contant car j'avais peur qu'il ne l'ai pas encore commencé.
Mais j'ai vite déchanté.
Bilan sur le moteur : il faut déculasser!
Pas à cause du joint de culasse mais d'une soupape qui fermerait pas (compression nulle sur un cylindre).
Donc, je suis reparti avec ma Courrèges pour la rentrer chez moi, où maintenant il va faloir s'attaquer à ce que j'espérais éviter.
Et encore pour faire les 2km en montée, j'ai du m'areter une fois pour refaire le plein d'eau . Et chez moi, le jeyser était pas loin.

Donc pour Spa en Courrèges, c'est raté. Et il va faloir attendre une bonne quinzaine avant de s'y replonger.

Dire que hier, j'essayais d'attirer des journalistes anglais du magazine Classic & Sports cars en leur promettant au moins 2 Courrèges a Francorchamps
Il y avait un entrefilet, erroné sur les coucous dans leur dernier numéro.
Ils parlaient de coucou série 1 a intérieur beige et toit ouvrant couvrant tout le toit.

Et cela dit quoi ? 1 soupape pliée ?

Désolé Bagheera.be, mais je me serais bien passé de ce coup là. Même si le simple fait d'être tous ensemble (sauf ce lacheur de Joe ) vaut le déplacement, j'aurais bien préféré faire le tour du circuit au volant de ma Bagheera. J'espère que l'un d'entre vous me prendra un petit moment comme passager, tout de même.
Pour l'instant, le diagnostic se limite à : "problème sur une soupape qui ferme pas". Verdic en détail en déculassant au retour de Spa.

Vous serez tenu au courant heure par heure lors des travaux, car je sens que je vais avoir besoin de vos conseils permanants

Avec la reprise des activités, on ressort ce post.
Suite à mon déménagement sur Paris, la Courrèges était resté en attente chez moi à Aix. J'espérais bien au départ, pouvoir lors de week end un peu l'avancer, mais 48h00 une fois tous les 2 mois, à voir la famille et les amis, ça laisse plus beaucoup de temps pour faire de la mécanique .
La confier à un mécano?
Elle a déjà fait un tour dans les ateliers sudistes du BMR ainsi que chez mon mécano, sans que cela soit convaincant (voir ci dessus).
Mais l'un d'entre nous m'a proposé de s'en occuper. Il ne se dit pas mécano, c'est déjà un bon point .
Résultat des courses :
- les compressions sont revenu, ou plutot mieux prises. donc plus de problème flagrant de soupape.
- le joint de culasse semble encore bon.
---> résultat : on ne déculasse plus. Il ne faut pas se fier aux vrais spécialistes officiels qui le crient au et fort.
Par contre, après ouverture du cache culbuteur, pas mal de rouille dont une partie a été entrainée par l'huile dans le reste du moteur avec peut être un risque de venir, à terme, endommager la segmentation.
Et surtout, la merde qui se trouvait dans le fond du reservoir semble trop souvent remonter jusqu'au carbu et boucher les gicleurs de reprise.

Donc question du jour : comment nettoyer un réservoir de Bagheera sans le démonter? ou au moins enlever une bonne partie de ce dépot visqueux se trouvant au fond?

Donc question du jour : comment nettoyer un réservoir de Bagheera sans le démonter? ou au moins enlever une bonne partie de ce dépot visqueux se trouvant au fond?[/quote]
Réponse

Par contre je serai toi je me méfierai d'une personne de bons services , connaissant la mécanique , possédant une auto similaire : il a peut etre besoin de pièces de Coucou

_________________
adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

j'ai moi aussi déjà fait ma liste...
un parebrise, un train avant complet et un pot ...on va pas abuser...

sinon, aiemac parlait récemment de mettre des chaines de vélos...après, on seccoue la bagh

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Donc question du jour : comment nettoyer un réservoir de Bagheera sans le démonter? ou au moins enlever une bonne partie de ce dépot visqueux se trouvant au fond?[/quote]

Binnn... tu retourne la Bagh.....; non !!!?????

_________________
Bagheera X 1978 découvrable. Alain

mets un bon filtre avant tes carbus et tu verra s'il y'a de la crasse !

rien ne devrait aller aux carbus, sauf si tu as déjà de la crasse dedans

_________________
La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

je croyais que la chaine c'était pour le pédalier en remplacement du moteur que j'ai récupéré

_________________
adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

sur les 2 réservoirs de bag que j'ai démonté il n'y a jamais eu de boues, ni dépot visqueux

tu en as vraiment tant que ça? car autrement un bon filtre fera l'affaire...il faudra juste le changer plus souvent

Norbert a écrit:

Donc question du jour : comment nettoyer un réservoir de Bagheera sans le démonter? ou au moins enlever une bonne partie de ce dépôt visqueux se trouvant au fond?

Mets un tuyau de diamètre 6 ou 8 dans ton réservoir par l?un des orifice que tu aura préalablement débranché assure toi qu?il touche bien la partie la plus basse, assure toi qu?il soit étanche sur son tour
Bouche les autres orifices (en fonction du diamètre avec un morceau de durit ou tuyau coupé obstrué avec une vis ou autre)
Et met ton réservoir sous pression d?air,(1bar 1bar5 suffi) les m..de devrait être expulsée par ton tuyau de « 8 »

Tu peu avant envoyer de l?air dans ton tuyau de « 8 » pour bien diluer les m..de dans le fond, avec le reste d?essence.

_________________
Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Bon, ben voila de quoi occupé l'un des notres, s'il n'a pas déjà démonté le moteur pour le refiler à un autre .
D'un autre coté, si le moteur n'est plus là, le réservoir peut enfin sortir

Mais pour Talloires, celà risque d'être dur avec une Bagheera à pédales. Joe, tu es toujours mon passager? Je compte sur toi pour pousser

Joe et Norbert
Bel équipage a vous deux.

Gérard

_________________
Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

Oui, on se complète bien : Je suis autant silencieux que Joe est bavard

A moins que ce sois l'inverse

yeah!! comme équipe, on peut pas rêver mieux ....même si j'ai parfois l'impression que tout ce que l'on entreprend foire

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..