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 Message Publié: 09 Sep 2008, 20:39 
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Inscrit le: 27 Sep 2005, 15:14
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Localisation: Granville (50)
Il en a acheté des bien plus pourries que ça !!!!
Si il avait celle-ci, elle serait son Saint Graal !!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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 Message Publié: 09 Sep 2008, 20:43 
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Inscrit le: 27 Jan 2005, 23:24
Messages: 8987
Localisation: pays des cigognes
matraVenturi a écrit:
"la seule chose dont on soit sûr , c'est que c'était une ruine avant sa
resto."
Tu me fais peur là........Tu la voudrais pas toi??? :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:


Pas de panique ...... tous les morceaux ont l'air d'être en place .... peut être pas tous refait comme il faut, mais pas de quoi s'affoler ... tu as un dossier de restauration avec la voiture ?


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 Message Publié: 09 Sep 2008, 20:47 
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Inscrit le: 27 Sep 2005, 15:14
Messages: 5861
Localisation: Granville (50)
Je pense comme Patrick.
Si les planchers ne sont pas rainurés, mais remplacé correctement, tout
ça n'est pas grave !!
Pour le moment, force est de constater qu'il y a peu de choses à faire.
Je dirai presque ''des broutilles'' comparé à ce que nous avons pris dans la

tête avec les nôtres !!!!!

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 Message Publié: 09 Sep 2008, 21:07 
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Inscrit le: 26 Juin 2005, 20:35
Messages: 8937
Localisation: France Isere
BULLITT a écrit:
Il en a acheté des bien plus pourries que ça !!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

vrai ... mais ça dépasse rarement les 300? ...donc dans l'absolu..pas une grosse perte si je dois la jeter.. là, c'est pas le même prix....c'est pour ça que je suis méfiant...
La bagh de mon copain georges d'annonay est restaurée comme ça...les lonegrons aussi ont été doublés....avec du panzer...tole de 3mm :lol: bouchonnage au mig en quinconce tous les 3 cms

faut partir à la recherche des points de mig au niveau de la doublure de longeron..pour le reste, ça semble bien fait :)

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..


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 Message Publié: 09 Sep 2008, 21:19 
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Inscrit le: 27 Sep 2005, 15:14
Messages: 5861
Localisation: Granville (50)
Pour moi il ne faut toucher à rien, hormis les étriers à replacer correctement
et l'entourage pare brise pour ''l'origine''.
Ce qui pourrit les Bagh, c'est la corrosion !!
Celle-ci n'en n'a pas (visiblement), et semble être plutôt bien protégée.
Si je suis l'acheteur et avec l'expérience et tout ce que j'ai vu jusqu'à maintenant, moi, je
fonce !!!!
Visez ça !!!
Image

Ca fait des lustres que je n'ai pas vu un arrière comme ça aussi clean !!!!

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 Message Publié: 09 Sep 2008, 21:34 
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Inscrit le: 07 Sep 2008, 13:13
Messages: 188
Localisation: St Julien rn genevois
Je vous remercie de votre objectivité! Je ne suis pas du tout bricoleur donc je ne ferai rien dessus, donc elle doit etre solide et en bon etat.


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 Message Publié: 09 Sep 2008, 21:35 
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Inscrit le: 23 Fév 2007, 10:22
Messages: 3974
Localisation: Au pays des grenouilles et des poulets
BULLITT a écrit:
Pour moi il ne faut toucher à rien, hormis les étriers à replacer correctement
et l'entourage pare brise pour ''l'origine''.
Ce qui pourrit les Bagh, c'est la corrosion !!
Celle-ci n'en n'a pas (visiblement), et semble être plutôt bien protégée.
Si je suis l'acheteur et avec l'expérience et tout ce que j'ai vu jusqu'à maintenant, moi, je
fonce !!!!
Visez ça !!!
Image
Ca fait des lustres que je n'ai pas vu un arrière comme ça aussi clean !!!!

+1, pour moi il vaut mieux une bagheera avec des toles plate, qu'avec des rivets pour tenir les planchers ou parsemmer de trous de rouilles....

de toutes façon, rien ne remplace la vue en réalité de l'engin....nous ne faisons que des supositions....


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 Message Publié: 09 Sep 2008, 22:22 
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Inscrit le: 07 Sep 2008, 13:13
Messages: 188
Localisation: St Julien rn genevois
Bonne nuit a tous et la nuit portera conseil. Je dois encore trouver comment avoir le certificat de conformité europeen. OU LE DEMANDER?????? chez qui??? pas chez Matra je pense......


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 07:41 
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Inscrit le: 07 Sep 2008, 13:13
Messages: 188
Localisation: St Julien rn genevois
Je vais passser chez Pijo ce matin.


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 08:28 
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Inscrit le: 26 Mai 2008, 19:25
Messages: 3162
Localisation: Pays noir.
Pour l'instant je ne vois aucune photo (filtre)
Mais ...
Sur une 79, les étriers AR montés à l'envers, c'est NORMAL.
Cela permet de retrouver les écrous de purge montés vers le haut.
Les étriers gauches et droits sont inversés.
... voir mon manuel ...
Ceci dit, je raconte cela sans voir aucune photo donc je vérifierai ce soir :?
Il y a un truc dont je n'ai jamais parlé et dont il faut se méfier...
Dans les années nonantes (je parle Suisse :D ) une nouvelle technique de reparation apparu. Et .. certains en ont abusé.
Cela consistait à coller les panneaux de réparation, avec de la colle à 2 composants, spécialement faite pour cela.
Pour certains panneaux, c'est une technique qui vaut ce qu'elle vaut.

Mais hélas, on a déjà vu des bas de caisse ou des planchers collés comme cela :eek:


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 09:38 
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Inscrit le: 07 Sep 2008, 13:13
Messages: 188
Localisation: St Julien rn genevois
Pour le certif peugeot me demande de caller Peugeot France a Paris. Je vais voir.


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 10:00 
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Inscrit le: 07 Sep 2008, 13:13
Messages: 188
Localisation: St Julien rn genevois
:( :( :( :( :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :? :? :? :? :? :? :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Alors la je tombe du 12 eme etage!!!! On m'a dit chez peugeaot de caller Matra pour le certificat de conformité. MATRA me dit tres officielement, la personne responsable des certificats, qu'ils n'ont plus moyen de le faire. Le vehicule a 29 ans et les normes des numeros de chassis ont changes en 1984.

IL M'A ASSURE NE PAS POUVOIR LUI CHEZ MATRA ME DONNER UN CERTIFICAT DE CONFORMITE POUR importer la voiture en France. Ya til un autre moyen que de passer par Matra?????? :( :( :( :( :( :( :( :(


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 12:46 
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Inscrit le: 11 Mai 2008, 23:55
Messages: 1237
Localisation: bassin d'Arcachon
Le minimum a été démonté ,trace de rouille (pas de cire) sur le master vac ,le bouchon de lookeed n'a plus de temoin ,les tuyaux de refroidissement sous la voiture ont été coupés ,vase d'expansion bien sale(liquide??)


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 Message Publié: 10 Sep 2008, 13:00 
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Inscrit le: 26 Juin 2005, 20:35
Messages: 8937
Localisation: France Isere
le siège conducteur doit être bancal..il y a au moins 3 cms d'écart en hauteur entre la fixation arrière droite et l'arrière gauche

même la bagharudz, c'est mieux fait :?

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 Message Publié: 10 Sep 2008, 13:13 
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Inscrit le: 05 Juin 2006, 10:50
Messages: 1008
Localisation: Le Coteau à coté de Roanne
matraVenturi a écrit:
:( :( :( :( :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :? :? :? :? :? :? :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Alors la je tombe du 12 eme etage!!!! On m'a dit chez peugeaot de caller Matra pour le certificat de conformité. MATRA me dit tres officielement, la personne responsable des certificats, qu'ils n'ont plus moyen de le faire. Le vehicule a 29 ans et les normes des numeros de chassis ont changes en 1984.
IL M'A ASSURE NE PAS POUVOIR LUI CHEZ MATRA ME DONNER UN CERTIFICAT DE CONFORMITE POUR importer la voiture en France. Ya til un autre moyen que de passer par Matra?????? :( :( :( :( :( :( :( :(

Je veins de mettre un post sur le forum de Matra-Passion a ce sujet car c'est un problème récurant .

Pour les toles changées c'est juste une remarque , ça a pu etre très bien réalisé , mais faut quand meme se méfier car on a vu tellement de maquillage .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage


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