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 Message Publié: 05 Déc 2009, 09:25 
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joe a écrit:
il faut mesurer, on a jeté un vilebrequin parce qu'il avait une flèche de 9/100 sur l'un des paliers,
#-o
joe a écrit:
l'arbre à cames ce n'est pas bien grave s'il est usé pourvu que toutes les cames soient uniformes
](*,) #-o [-X

CAVAPANON ???

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 Message Publié: 05 Déc 2009, 10:01 
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alin86p a écrit:
C'est de la pièce plaqué Or :D

Certaines pièces, refabriquées sont chères, mais là, ils ont trouvé un pigeon de concours :smt117
La preuve :
joe a écrit:
humf...j'ai fait expertisé le moteur....une prestation qui reste bon marché, 84 ? :o

Par chez moi, c'est gratuit 8)
Ou alors il y a des trucs tels le passer aux rayons X ou magnétiser les pièces pour déceler des félures :-k
Reprenons ...
Coussinets de bielles chez Joe 182?,
coussinets de bielles chez moi, une vingtaine d'? (/10)
Palier chez Joe 293?,
Chez moi, 30 - 35 ? Mais très difficile à trouver. 300, c'était le prix refabriqué chez HB
Segments chez Joe 140?
Chez moi 50?
Mais ... des segments seuls, si réalésage, c'est la bonne recette pour tout foirer rapidement.
Même sans réaléser, un piston qui à longtemps travaillé aura des gorges usées. C'est pas beau pour des pistons neufs
Le prix Joe est presque un prix pistons et axes compris.
Et pendant ce temps, quand je parle d'acheter pour l'association certaines pièces rares, que je demande le budget, on tergivesse, on se regarde ou on s'entèrre la tête dans le sable.
Joe,
Calcules le coût d'expédition de ton moteur et je m'occuperais du suivi.

Ce sera BEAUCOUP moins cher

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 Message Publié: 05 Déc 2009, 19:43 
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c'est parce que c'est de la côte rectifiée que c'est si cher, en standart c'est bien meilleur marché :)

D'ailleurs je vais remonter tel quel, ça m'a l'air très correct

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 Message Publié: 05 Déc 2009, 22:34 
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joe a écrit:
c'est parce que c'est de la côte rectifiée que c'est si cher, en standart c'est bien meilleur marché :)
D'ailleurs je vais remonter tel quel, ça m'a l'air très correct

Mais Joe ... j'ai donné le tarif de la cote rectifiée ...
Rectifié ou pas, des coussinets, c'est le même tarif

Tu fais ce que tu veux. C'est ton moteur. (ou celui de ton pote ?)

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 Message Publié: 05 Déc 2009, 23:15 
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:lol:


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 Message Publié: 08 Déc 2009, 22:58 
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Le pied, elle vient de revenir dans mes ateliersImage

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 Message Publié: 09 Déc 2009, 20:06 
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Hé hé, voilà une balance qui me met tout de suite en confiance :smt037
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Ca fait quelques temps que j'ai trouvé refuge et assistance à la ferme des mumus Image
où je remonte cette bagh depuis environ deux mois, au gré de mes passages, grace à ma zx atelier :o
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tuyaux, faisceau, grande plaque :)
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 Message Publié: 09 Déc 2009, 21:47 
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ça parait être du joli travail, :smt023 dommage que l'APN ne soit pas à la hauteur :-D

Tu as fais un support :question:

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 Message Publié: 09 Déc 2009, 22:14 
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c'est mon chassis porteur qui a déjà servi lors du premier sablage :)

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 Message Publié: 09 Déc 2009, 22:47 
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Tes tuyau de refroidissement sont ce de HB en inox??

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 Message Publié: 10 Déc 2009, 18:51 
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non, plus de sous. :? .. des vieux... galvanisés à chaud

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 Message Publié: 10 Déc 2009, 20:04 
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planchers refabr..? jolie travail

j'ignorai qu'une grande tôle couvrait touss le dessous de caisse sur les Bagh ? :eek:

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 Message Publié: 10 Déc 2009, 20:11 
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c'est de la fibre, moi je l'ai reproduite en alu bocon.l'originale c'est silarou qui l'a ..............cadeau.........


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 Message Publié: 10 Déc 2009, 20:21 
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Messages: 2372
Localisation: 4 km de Valenciennes (59)
uniquement sur les séries I ?

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 Message Publié: 10 Déc 2009, 20:24 
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Localisation: France Isere
grande plaque sur les 73-74, petite plaque après

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