bras réformé
fraise trop courte, il ne rentrait pas dans le centre d'usinage
il faudrait dessouder et démonter le renfort acier
+ filetage détruit, faudrait repolir et faire un filetage plus grand
+ usiner l'écrou plus large également
trop cher pour moi

on ressort un bras du stock des épaves
complètement bloqué
le truc qui décourage avant même de commencer
la vis de réglage, je suis allé chez mon garagiste, avec un clef à choc de 75 mkg, elle a fait un seul tour
les axes, je vais tenter de les débloquer; à la barre à mine = zéro

dans l'idéal, il faudrait se fabriquer l'extracteur pour enlever le silent bloc interne, tout sortir, faire un traitement de surface anti corrosion sur le bras pour qu'il n'y ait plus de corrosion chimique avec l'alu
je désoude la bague, je soude quelques points pour avoir une accroche
on tape dessus avec un burin, elle a bougé de 4 mm


après on chauffe ( butane only ) et on tape,

2 mm de gagnés


ça suffit déjà pour bouger le bras à la barre à mine

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

A mon avis, et après tant de sueur sur ces satanés bras tu ne vas pas réussir à faire tourner l'axe dans le palier, mais le palier dans le bras ...surtout si tu chauffes, pour vérifier fais une marque sur le palier (genre trait de pointeau traceur) et une sur le bras en alu, chauffes, tourne l'axe et regardes ce qui aura tourné (surtout côté boite).
La seule possibilité de "sauver" les bras est prendre des modèles avec le réglage de jeu 1979/80, si tu remontes le post je l'avais expliqué.

Bon courage

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

pour vous je me suis amusé à en décortiquer un ben sachez que d'un coté il n'y a pas de palier tout se fait sur l'alu si si je vous ferais des photos demain enfin si vous prenez la peine de les regarder parceque le peu que j'ai fait de madine ne vous a pas transcendés .....donc je reviens a mes bras pour les débloquer je pense a faire sauter le point de soudure qui bloque le bras et appuyer a la presse pour le faire bouger en translation .
par contre j'ai remarqué que les bras a l'intérieur avaient deux lumieres qui arrivaient direct sur les paliers donc on peut envoyer du dégrippant (en grosse quantité) par là .

j'ai hâte de voir ces photos

merci d'avance

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

au moins un qui s'intéresse

Faut avouer que vu le temps passé sur ces bestioles je suis curieux d'en voir un démonté

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

ben si , mais bon, chaque fois que je vois ta belle serie 1 rouge, je me dis que j'aurais pu l'acheter avant que tu passes
tu m'excuseras de ne pas m'exprimer chaque fois sur ce sujet


pour bien faire il faudrait pouvoir enlever sans le casser le silent bloc externe

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bonjour,
mais si on regarde tes photos, dans le silence certe. La Bagheera verte S1 à Madine est très jolie aussi. Ca fait plaisir de voir ENFIN des Bagheera, et des Bagheera série 1, dans les sorties. J'en ai fait intensément pendant une dixaine d'années des sorties, j'ai dû voir que 3 ou 4 série 1. Mais tout ça, c'était avant les grandes heures du forum bien-sûr!

Glob'.

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

c'est vrai que les 1 deviennent rares mais j'ai discuté avec le président d'un club simca il a apparement une mémére qui serait du mois de juin 73...

ma rouge est belle de loin je n'ai toujours pas refait les bas de caisse mais bon elle roule meme pas mal je dirais pendant le temps que je refais la blanche j'ai attaqué l'arriere déblaksonné mais il me faut enlever les réparations chassis hasardeuses de l'ancien proprio cad 2 fois plus de temps qu'un chassis normalement bouffé.

comme promis le puzzle du train arrière

Uploaded with ImageShack.usvoila le résultat qui demande quelques explications
en A vous avez la cale qui est soudée celle dont je parlais qu'il faudrait pouvoir bouger pour que l'on puisse ensuite a la presse avoir un mouvement de translation .
en B le fameux palier qui est censé coulisser.
en C la cale du palier qui s'appuye sur le silent bloc .
en D la lumiere qui débouche sur l'axe qui n'a pas de palier .
donc pour résumer le coté gauche coulisse a meme l'alu c'est le droit qui a le palier qui se trouve si je ne me trompe coté extérieur .[img][IMG]http://img39.imageshack.us/img39/2246/imgp3068h.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us[img][IMG]http://img34.imageshack.us/img34/7121/imgp3067o.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us[/img][/img]

La comme ca ca a l'air simple

_________________
Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

désolé que tu l'ai mal pris ...c'est vrai je n'ai fais aucun commentaire, pourtant j'ai bien apprécié ces photos...et je reste persuadé que je ne suis pas le seul.

[edit] le temps que je poste ma réponse, voila des nouveautées sur ces satanés bras

merci
ça confirme ce que je pensais le côté gauche (sur la photo) est bien le côté le moins exposé à l'humidité donc moins prit par la rouille, c'est celui que l'on arrive à faire pivoter, mais j'avoue ne pas être d'accord avec toi, la bague A est bien un "palier" si je m'abuse, je vois mal un montage ou une bague en acier tournerait dans un moulage d'alu cela serait plutôt anti mécanique je sais bien que les ingénieurs ne sont pas tjrs ingénieux mais quand même...
ou bien je n'ai pas compris ce que tu voulais dire (ça le temps d'arriver...)

Les lumières j'avais vu et tenté le dégrippant et..............rien


En tout merci encore pour les photos

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

ben moi aussi je ne le croyait pas en le démontant et pourtant il n'y a pas de palier c'est l'axe contre l'alu aussi antimécanique que cela puisse paraitre de toutes façons je conserve mon autopsie si un jour on se voit ....