ça je le conçois aisément mais avec nos limitation de vitesse actuel ? ça ne veux plus rien dire un indice w(zr ) 270 kh
a t'on le droit de mettre un indice supérieure comme du V R ???

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

totalement qui peut le plus peut le moins

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Cela dépend.
Des jantes alliages pour Bagheera, même si elles étaient très semblables, il y en a eu de plusieurs type.
Et aussi tubeless ou à chambre.


Celui qui pense pouvoir répondre se trompe. Le 70 ou 80 est un pourcentage (qui en plus n'est pas précis et varie d'un constructeur à l'autre)
Pour mieux apréhender cela, il faut comparer avec l'autre monte.
Tu t'apercevras que l'avant, en 155 est plus du 80 tandis que l'arrière, en 205 étant du 70, en 185, ce serait plus du 77,5.

Pour les pneux, tu n'as hélas pas 36 solutions.
Soit tu restes en jantes d'origine et cela coute près de 1000 €
Soit tu changes de jantes, et encore...

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Make America Go Away

est-ce que ce site est sérieux je me demande sont il l'on vraiment en stock ?
qlq a déja commander chez eux ? http://www.pneucollection.com/__pneu/li ... ?fiches=10

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Création du site : Aout 2008

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Make America Go Away

inutile de vous tracassez pour le contrôle technique, le type mine de la bagheera est inconnu, véhicule trop ancien la base OTC n'est pas renseignée, et je ne pense pas que beaucoup de contrôleur connaisse la monte pneumatique d'une bag

Dans un forum comme celui-çi, on ne peut se permettre de conseiller des trucs illégaux, même si les controlleurs (français) sont des manches, ce que ton message semble suggérer.

On peut le faire à titre individuel mais pas le conseiller.

Maintenant, le constructeur n'a pas dit que du H...
En tout cas pas sur tous les modèles.
(Je vous laisse revoir votre documentation : une bonne révision, il n'y a pas mieux pour passer les fêtes )

Cependant, pour remplir les arches des roues, il n'y a pas 36 solutions ...

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Make America Go Away

Je rajouterais aussi que le but de l'association est aussi de faire des restaurations le plus possible conforme à l'origine.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Et alors ?

Qu'a-t-il dit, le constructeur ?

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Make America Go Away

c'est vrai que deja qu'on est a 4500 tours a 130 , (je suis en pont long et 205 70 13)
soit tu gardes tes jantes 13 pouces et tu mets de l'origine , soit tu changes tes jantes et la tu as des pneus pour rien en 14 ou 15

Qu'il est possible de monter du SR en pneus hiver mais sur les premières me semble-t-il

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

ENFIN !



Olivier, lui, sait lire.
Et effectivement, ce n'était plus homologué sur Série 2 mais quelle était l'autre pneu homologué sur Série 2 ?

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Make America Go Away

Je ne connais pas spécialement, ils existent depuis plusieurs années, j'ai vu des pubs dans les journaux d'anciennes, donc à priori sérieux un minimum. Le prix est élevé, je suis d'accord, mais ce site propose des Michelin XAS FF. C'est à dire la version FF qui veut dire Formule France
Pourquoi vouloir modifier ce qu'un constructeur a parfaitement étudié ? Pourquoi toujours croire qu'une modif d'amateur sera supérieure ? je peux vous dire pour avoir rouler avec à l'époque, que ces pneus Michelin XAS FF sont au top, parfaitement adaptés à la Bag, la tenue de route en montagne était fabuleuse et rendait le manque de puissance encore plus flagrant. Je me rappelle d'une bourre; on pouvait encore à cette époque ; avec une Datsun 240 Z sur la route de La Bourboule à Bort les orgues. Malgré mon manque de puissance par rapport à lui, il n'a jamais pu passer devant. Souvenir très épique, car on s'est arrêté à La Tour d'Auvergne, il s'est arrêté aussi, étonné de voir une Bagheera lui tenir tête ! Petit café, petite conversation conviviale, et on repart. On était en 1978.

Pourquoi vouloir changer pour des profils plus bas ? Les amortisseurs vont -il être adaptés ? Non, car plus le pneu sera dur, plus l'amortissement devra être efficient donc plus dur, donc confort en chute pour ne rien gagner vu la puissance de la voiture.
Pourquoi vouloir monter des pneus plus gros à l'avant ? Elle est parfaitement équilibrée ainsi, plus gros, la voiture sera sur-vireuse et trop engageante de l'avant, hors la puissance manquera pour gérer l'arrière. De plus, n'oubliez pas que plus le pneu est large, plus il "tire" de la puissance, vous la trouverez où ?
Attention, je ne veux pas être censeur, ce n'est que mon avis, mais il est basé sur mon expérience de plus de 100 000 bornes en Bagheera.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Sur ce point tu as raison alfiste, donc si j'ai bien compris nous sommes pratiquement de la même génération la plus grosse bourre dont je me souvienne c'était en 80 sur la 4 voies entre St Brieux et Rennes avec une CX (c'est moins prestigieux qu'une datsun ) mais à l'époque la cx n'avait pas la réputation de trainer sur la route, et je n'avais pas réussi à la larguer (bon c'était une Bagh de base...), mais elle m'a pô doublé non plus pourtant il y avait déjà des "boites à images" sur cette route

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Moi c'était Marseille-Lyon en 2 heures.
Une autre époque.

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