C'est bien ce qui me fait me fait ch..r... m'ennuie d'un autre côté j'espère (mais je le crois pas trop...) que les segments sont simplement gommés

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Si ça fait longtemps que le moteur n'a pas tourné, ton raisonnement peut s'avérer vrai, car un gommage ou une lègère oxydation de surface peut s'installer dans le cylindre resté ouvert par les soupapes en bascule. Fait tourner le moteur plusieurs heures avant de redémonter. Si tu peux rouler avec, c'est l'idéal avec un réglage correct aux valeurs de base, sans rechercher le réglage pointu, car je suppose que c'est la synchro des carbus que tu peines à faire. Au bout de 600 à 700 bornes, tu fais la vidange en observant bine l'huile et tu reprends les compressions et tu pourras comparer et faire un diagnostic plus précis.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

C'est bien ce que je compte faire, passer le contrôle technique, avant je règle les carbus de façon qu'elle ne pollue pas trop car effectivement la synchro devient minable je roule et je reprends les compressions mais je n'y crois pas trop trop ce qui m'étonne c'est que les valeurs n'étaient pas à ce niveau à la remise en route...!
j'avoue que je m'en veux pas mal

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Bagheera X 1978

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Quelques petites photos avant le contrôle technique qui est prévu vendredi matin

Comme elle est assurée j'ai déjà fait quelques kilomètres sur les petites routes derrière chez moi

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Alain, félicitations, c'est beau quand c'est neuf.

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

Putain elle est belle.
1000 bravos. J'ai hâte de la voir à l'AG ...

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

t'as mis le paquet alain........bravo, ça donne bien tous compte fait en noir
en tous cas depuis ma visite, tu as avancé beaucoup plus vite que moi, car quand je l'avais vu il y avait encore du taf ! tu rencontres des soucis moteur?
en esperant un ct vierge, bonne continuation pour les details de finalisation......franck

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

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Make America Go Away

Elle est belle c’est du beau travail, identique à la mienne sortie de restauration en 88
Félicitation

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Très belle, bravo !

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Make it funky !

Très belle Alin86, vraiment, et quand tu auras fait les filets or, la classe
Elle me paraît assise sur l'arrière , c'est normal ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bravo!!! C'est magnifique.
Si tu passes le contrôle avec l'arrière comme ça, j'espère que tu as pensé à régler la hauteur des phares .

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

bravo Alain, elle est trés belle dans sa robe noire.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Bravo elle est très belle,bon courage pour faire la poussière,moi sur la mienne j'arretais pas

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Merci à tous c'est vrai que le résultat final donne bien, mais de près il reste quelques détails encore, le tissus des sièges qui est minable la peinture des jantes, pour l'instant je tourne avec le jeu de la rouge, les autres je vais les faire sabler avant de les déposer chez le peintre.... au bas mot deux/trois mois mini , le moteur, enfin je n'espère pas... quant à la hauteur c'est clair qu'elle est trop basse de l'arrière ce qui n'est pas dans l'absolue, anormal, avant de remonter les bras AR j'avais complétement dévissé les vis de réglage, et même si j'avais noté la côte c'était les bras de la rouge donc pas forcément les réglages qui vont bien et je n'aurais pas le temps de reprendre ça avant le CT,
pour les phares j'ai réglé à la louche on verra bien le verdict au CT les longues portée je pense que le contrôleur ne vérifiera pas (on sait jamais...)

Le train AV j'ai réglé à l'ancienne, c'est à dire, règle alu pour le parallélisme, fil à plomb pour le carrossage quant à la chasse je simplement mesuré par rapport à la fixation de la barre stabilisatrice, en clair j'ai seulement dégrossi

Ce qui m'inquiète le plus est la pollution car comme j'ai été obligé de dérégler le carbu pour qu'elle tourne mieux j'ai bien peur de me faire recaler, mais bon, en 2 mois c'est possible de régler tous les points.

En fait vous l'avez certainement compris je passe le CT pour pouvoir rouler un peu aussi, et surtout pour me rassurer...il ne s'agit pô de restaurer une auto et de la laisser dans le garage sans jamais pouvoir s'en servir, je n'aimerais pas trop


ps: je ferais des photos de l'intérieur

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