Des silent blocs comme cela je n'en monte plus. Je prends des peugeot (ou à la rigueur des mumu )
Plus larges

Mais de toute façon tu dois règler ton moteur.
Ma femme m'a une fois ramené l'une de mes Bagheera avec un problème similaire mais de silent-bloc arrière.
Ce n'était pas le silent bloc mais le support qui s'était dépointé du coffre

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Tu mets ceux de 309?

Je ne connais pas tous les modèles ou il y en a mais ils ont 1 cm en plus

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

vu que je vais retomber mon moteur pour l'echanger avec mon 1600
j'en profite pour degripper mes bras ar , chose que je n'avais pas faite lors de ma resto ( ba oui , je n'ai ete touché par la grace du bagh café que tard )

premier essai , j'ai direct cassé la clef a molette (facom poids lourd 80 cm de long )
j'ai trouvé une clef nikelle pour "bourinner" , elle ne bronche pas et si quelqu'un en a besoin , pas de probleme!

chalumleau acetylene , decoincage , degrippant etc
j'ai percé et mi de gros graisseurs , au bout d'1 journée je suis arrivé a faire sortir la graisse par les paliers. mais c'est encore raidos une fois froid , mais apres chaque chauffe et bourrinage , ca va mieu . j'ai quasi fini le premier

j'ai un etau planté dans le sol depuis au moin 1 siecle , lui il bronche pas , limite il rigole



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Tu vas toi aussi finir comme


Bon courage

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

bien vue l'eteaux par contre je trouve sa dangereux de chauffer l'alu???? je me trompe peux aitre m'ai il n'y a pas des risque q'il prenne un jeu éxésif dans tout les cas tu a bien fait de t'en aucuper car c vraiment la m...d( et je c de quoi je parle il m'en réste 1 a fair et comme toi -1 clef ) on vas étre les deux plus bodibulder du forum

c'est moins du que desseré un moyeu de roue de tracteur aerodrome de m****
avec un tube de 3m , je montais au bout et ca venait pas (100 kg en periode de fete )

la premiere fois que j'avais enlevé les cardans pour changer l'embrayage , j'en avais chié comme jamais , et c'est que plus tard , a lyon je crois , que j'ai appris que le truc que j'estimais "soudé" , ba c'etait censé etre libre^^

pour la deformation , je chauffe a la flamme bleu 5 secondes chrono chaque coté , ca vient direct!!
maintenant qu'il tourne meme le lendemain a 2°C , je chauffe plus

dans tout les cas ta du courage bravo

si t'es en galere de clef , jte file la mienne apres
quand tout est monté "neuf" , tu met pas longtemps a tomber le train

c bon merci aprer une clef pris a mon boss et casser net =gosse charge du patron je suis entrin de pondre un outille avec mon oncle pour enlever les sylenbloc et la collerette bien propre pour les remonter ensuite ( mais d'aborre il va passer au bureau de controlle de joe )dans une a deux semaine il va y avoir un nouveaux outil qui va bien mais merci quand même pour info 2m de rallonge et 65 kg il a pas bouger

bon dieu, déjà deux clefs cassées et moi j'avais renversé ma presse, résultats maintenant elle est tordue
avec l'extracteur de yoan, ça devrait être plus simple

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

c 'est bon , les bras sont degrippés , avec le chalumeau je chauffais quelques secondes , et graisse etc ,a la fin quand j'arrivais a le tourner avec un levier de 1m50 sans chauffer (5jours) , j'ai balancé une bombe de degrippant entiere dans le palier de chaque bras juste apres avoir chauffé , comme c'etait dilaté ca a viré la graisse et la memerde ( on voit que ca sort couleur rouille , j'ai laissé une nuit , et le lendemain ca tournait nikel
coup de karcher , puis graissage la je les remontes mais a 2 c'est plus simple dc j'attends un pote.
des qu'elle est sur roues je tombe le moteur .