Un 1300 long ca va etre nul. Un 1442 de 1308 gt( c est ce qu il y a sur les dernieres serie 2etX)

Met un 205 gti tu auras moins de misere...!!!!!
BOn courage

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Moja cijena : HRK 1

une petite erreur...les premières 1307S ont le 1300 avec carbus 2x2 corps, les dernières, histoire de gagner 4 sous. .. ont le 1442 avec un seul carbu ...

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Tout à fait, j'ai eu les deux modèles dans ma jeunesse

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

C'est surtout pour des raison de fiscalité française... à partir de 1979 les 1307S ont eu le 1442cc avec 1 carbu DC en 7cv fiscaux (idem à la 1308GT) et sont devenus des 1308S. Mon père en a eu une : une 1308S Jubilé bicolore vert...

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

oui j'ai tiqué aussi par mail le vendeur me confirme qu'il s'agit d'un 1442

avec le num moteur voila les infos du vendeur
moteur de simca 1307S.
modèle 407028 (1442cc)

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Voila ce que j'ai trouvé sur le manuel d'atelier "expert automobile" 1307/1308 maintenant il faut comparer avec les rapports de la BAGH si tu as la RTA regardes sinon je te scanne si tu veux
le mieux est quand même de compter les dents pour être sur...

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Bagheera X 1978

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diabolique Joe comme d'habitude
admet-on que se soit une des dernière 1307S
cela correspond au Simca 1308GT (1442) : boîte AT1 et pont 17/61
ce rapport de 17 / 61 correspond au bagheera série 1 en 1442 cc

donc c'est pas trop mauvais pour moi mais a choisir entre un 17/59 ou 17/61
par ce que moi ça me parle pas trop lequel est préférable
merci

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

merci pour le scan c'est top mais je ne peux pas compter les dents je n'ai pas acheter le moulin , et le vendeur n'ira pas les compter .
cependant je ne vois pas mentionné un changement de boite pont pour les derniere 1307S sur ton document .
mais plutôt un rapport de 17/63
j'en reviens donc a mon interrogation sur une serie II le meilleur rapport boite pont serait lequel 17/63 17/61 ou 17/59
car pour moi c'est asser flou je me rend pas compt de l'effet sur la voiture ?
merci d'avance

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

merci souZof
de toute façon j'ai la boite que tu ma fourni et un pont qui va bien avec donc elle roulera
c'est juste pour savoir ce qui va bien avec le 1442 entre 17/61 et 17/59

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Le 17/59 tire plus long que le 17/61. Moi sur ma X de 1980 j'ai un 17/61 t je trouve que ça va bien. avec un 17/59 tu moulinera moins mais tu auras moins de pêche

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Salut l'artiste ...

As tu déjà éssayer un 1300 ??? , de préférence d'avant 76 ....

Mouais mais bon faut trouver LE 1300 avec l aac quivabien , avec ses bonnes compressions et la bonne hauteur de came Avec boite tres courte
La c est de l occase personnelement faut mieu mettre un 1400 boite longue

une bag 74/75 par exemple ...

le comme j'ai les 2 je vois très bien la différence ...
Sur la coucou le 1440 est "mou du genou" en monté en régime, par contre le 1300 prend très bien les tours, mais n'as pas grand chose en couple, ... faudrait le mix des 2 ...

ps: le 1440 avec 1 carbu, c'est une plaie !!! même matra a reconnu que c'est la pire des bag qu'il on sortie ..

ps2 : mais pour John vaut mieux le 1440 car la phase 2 est plus lourde ...

Par contre le 1442 2 carbus bien sur

Le mix moteur: 1600 preparé^^^
7000 tr et couple en bas