Chapeau mec. Bravo epoustouflant

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Moja cijena : HRK 1

Et dire qu'on ne verra plus rien de tout ce qui a été fait quand ce sera remonté .

Question, as-tu prévu de boucher le passage entre les 2 toles, au niveau de la fixation de train AR?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

C'est du magnifique boulot !!!!

Difficile de ne pas être admiratif.

Chapeau bas ma poule !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci à tous !



Ah ben non, ça ne m'est pas du tout venu à l'idée. Je suis plutôt concentré sur "comment refaire à l'origine" et ça occupe déjà pas mal les neurones.
Quelqu'un a déjà fait ça et est ce que c'est du genre super important ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

D'accord avec les autres c'est du beau travail j’espère qu'elle va bientôt rouler au moins avant ma retraite qui n'est pas si lointaine que ça

Courage tu tiens le bon bout

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

En fait le plus important est qu a l arret le nez soit plus haut pour vider les bas de caisses, sinon tu perces un trou en dessous.
il ne faut pas non plus tout obturer, sinon les corps creux seront sans circulation d air et la condensation ne sortira plus.
L air doit circuler partout dans le chassis, ou sinon il faut etre sur que de la cire soit mise absolument partout sinon ce sera pire qu avant...

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Moja cijena : HRK 1

Désolé de te contredire, HR, pour une fois, je peux pas résister La Bagheera a une assiette plongeante, donc plus basse sur l'avant que l'arrière d'environ 30 mm (voit cote sur RTA)

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Oui, je me disais aussi... La Bagh le nez en l'air !
Je ne vois que deux possibilités pour cette configuration:
1: Pendant une grosse accélération due à la puissance redoutable de son U8
2: Pendant une grosse montée, et là on subit une grosse décélération !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

La dernière foi que ne bagh le nez en l'air, c'était en la montant sur une remorque....ou sur ton pont Kilou

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Bagheera série 1 de 1976 couleur jaune.

On a pas envie que le feuilleton s'arrête, Régis a raison, on te trouvera un autre chassis pour la suite. Kilou, beau boulot.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Ah mais je te rassure tout de suite Jag: moi non plus je n'ai pas envie d'arrêter le feuilleton! Par contre j'aimerai bien passer à autre chose que le châssis un jour !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

On te le souhaite .

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Yo les mecs ! Petite suite

Côté gauche, il me reste à finir les pieds de porte avant et arrières.
Faut encore couper


Si, si, là !


Préparation des pièces et comparaison avec les anciennes.
Pour l'avant:


Et pour l'arrière, c'est en deux bouts.




Là, la semaine dernière j'étais prêt à en finir avec tout ça quand tout à coup: Contrôle surprise de la qualité !
Faut pas déconner avec ces mecs là


J'ai pu m'en tirer moyennant un réglage d'allumage sur la Bagh présidentielle. Et puis ensuite le petit essai de rigueur, normal quoi. J'ai même eu l'honneur de conduire la belle!

Bon, finie la récré ! Retour au boulot. Après soudure, ça donne ça:


Et avec le deuxième bout:


Et puis meulé


On passe à l'avant, pointage:


Et soudure


On meule, et là, c'est fini ?


Que neni
Pff il en manque toujours un bout, le voilà:


Cette fois c'est bon ! et le bas de caisse vient à sa place.


Je ne vous cache pas que je suis content d'avoir fini avec tout ça !
Allez hop, petit tour du propriétaire pour se faire plaisir:










Vous aurez noté qu'il reste du boulot sur le plancher et le tablier (entre autres ! ). Ce seront les prochaines étapes.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

pfff dire que je vais me taper tout ca dans quelques jours......... je vais imprimer tes photos je crois!

Top, Kilou, au niveau chassis, ça sent le bout du tunnel là quand même

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