Salut Thierry.

Celui du milieu :



E10 donc.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

+1
Je suis du même avis Bullitt

Y monter un moteur diesel de peugeot 309, en gardant la BdV de la Bagheera?

RQ : une idée qui m'a traversé l'esprit.... une idée un peu farfelue....

Ou un moteur essence qui accepte le E10? mais lequel choisir?

Si j'ai bien compris, le sp95 contenait déjà 5% d'éthanol le sp95 E10 en contient au maxi 10% de fait ce n'est pas énorme...se qu'il faut surveiller c'est les durites en caoutchouc et le joints je pense que nos moteurs Simca devraient pouvoir fonctionner de la même manière

Quant à toi Nicolas pas de moteur fioul dans nos magnifiques coupés déjà que pigeot (vous savez le tueur de Matra ) avec la rcz...!!

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

C'est clair Alain, cela serait dommage d'autant plus que le son du moteur de Bagheera est superbe à entendre avec les 2 Weber!!

ils ne fonctionneront pas de la même manière, et joints et durites ne risquent pas grand chose. L'éthanol est hydrophile et se charge d'eau (puisque l'eau est un des solvants de l'éthanol). Le risque est la corrosion interne et destruction moléculaire du métal due aux réactions chimiques de l’éthanol à haute température. 10 % est un pourcentage trop important pour être inoffensif.

Voilà ce que vous risquez sur vos moteurs avec le 95E10 : Grillage de soupape sur moteur de 1998 (culasse alliage, bloc fonte)
(cliquez sur les liens)
https://docs.google.com/open?id=0B5D7P2 ... HAwekF3RVk
https://docs.google.com/open?id=0B5D7P2 ... TZjeHNrRzg

Maintenant, chacun fais ce qu'il veut et croit qui veut.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

C'est marrant je l'aurai parié.....

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Bagheera X 1978

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Bon... ben... ma 19 Chamade est condamnée j'ai l'impression.

Je suis sur un plan sur une Laguna 2 diesel expression dci boite 6, 150 000 bornes, 2 500 €uros.
CT R.A.S, peinture extérieure et intérieur nickel chrome.
Je crois que je vais la prendre... à suivre...

Sinon, en attendant mes pièces du bichromatmat, le bloc avant est terminé.













Je vais l'emmener chez mon carrossier et le passer en phase ponçage.
Je pense que c'est moi qui vais le faire sous la surveillance de Michel, mon
pote carrossier.

A suivre...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bullit, achete surtout pas dci! Entre le moteur qui degage , les cremailleres qui sont hs et le turbo qui pete............ C est de la grosse merde La derniere renault a acheter c est la r21 voire la safrane turbo d
Ou alors achete essence les diesel c plus ce que c etait
Et comme par hasard ca merde des 120000....... Ca sent la facture de 3000€ dans 2mois^^

+1!!! dans la liste il ya aussi les etriers de freins AR + la BV6....

+1
La 21 Turbo D j'ai eu pendant 7 ans. Super fiable, agréable et ne se traine pas.
La Safrane turbo D (2.2) j'ai depuis 2 ans et demi. Pour l'instant nickel. Sur le papier, c'est plus puissant que la 21, mais en réalité, vu le poids, c'est bien moins nerveux. Par contre, pour faire de la route, c'est un vrai palace ! Vraiment une bonne caisse et en plus elle tient super bien la route. J'arrive pas à faire de frein à main sur la neige. Elle raccroche toujours !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

tu ne peux acheter qu'une vrai Matra diesel: un espace 1 ou 2 turboD:
version 2 places: 1 blonde et plein de pièces de bag à l'arrière ( j'ai pas dit matelas )
version 7 places: 6 blondes pour homme performant
plus serieux, laisse tomber la Lagune, garder ta chamade. mon espace carbu boit ce que je lui mets: 98, 95, E10, je n'ai pas testé l'E85. une connaissance roule à E85 dans un espace 2.2 depuis un certain temps sans soucis mecanique particulier. Je pense que les soucis viendront lorsqu'un vehicule restera immobilisé un moment....

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

les annonces espace, c'est cocace
pour 2500€ tu as , au choix :
- espace 1ou 2...td....300 ou 400 000 kms
-espace 3 dci...90000 kms ..moteur cassé

sinon, j'ai vu ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/378472777.htm?ca=22_s
...quelques kilomètres...

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Joe, tu n'aurais pas des actions chez Citroen?

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

300 ou 400 000km....juste à la moitié de leur vie s'il ont été entretenue correctement. sur le forum, il y a en un qui est venu chercher conseil pour changer son 1 pour un 3 parce qu'il avait 690 000km.... on lui a dit de le garder s'il ne voulait pas être embeté

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Thierry
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