Et toujours du beau travail, un plaisir à suivre, aussi bien kilou, Bullit et les autres qui restaurent. En attendant la suite, à tous, Kilou

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Merci les gars !
Bon, ben c'est clair, il y a eu plusieurs versions !!!
J'ai donc ressorti mon faisceau de son carton et à priori, je suis dans le cas "Bullitt avant modif"
D'après mon passe fils, ce serait un diamètre d'environ 30 - 31 mm, mais bon il est en assez mauvais état alors c'est pas évident de mesurer.
Bullitt, le tiens à l'air en bon état, donc si tu l'as encore, ça m'intéresse car je doute qu'HB vende ça sans le faisceau...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Il faut que je regarde, je te tiens au ju !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Merci Kilou pour ce reportage, belle lecture pour mes vacances
Bravo pour ce travail de titan , je suis en admiration

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

il ya fort fort longtemps (en 2000) si si: ref 320112 au tarif HT de 11,27...FRANCS
page N12.4 du catalogue pièces tu auras toutes les autres ref

Merci Fred, c'est bon à savoir.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Salut à tous !
Petit up et je m’aperçois que je ne vous avais même pas conté la fin du plancher...
Donc on y vas !

J'ai ressorti mon serre joints géant. Bien pratique ce truc !


Tous les moyens sont bons pour mettre les tôles en contact.


Petit tour d'horizon des soudures.




Et une vue générale


C'est encore plus joli une fois meulé

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo bon courage bonne continuation.

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Moja cijena : HRK 1

Nickel comme travail
Super pratique ce serre-joint!!!! il faudrait que tu déposes le brevet

joli !

Merci les mecs !

Allez, on continue avec le tablier.
Il y a quelques soucis ici:


Là


Et ici aussi !


Donc faut couper !


Vue de dedans


Les ingrédients sont prêts !
J'ai pas de détails de la fabrication... Ça n'a l'air de rien comme ça en photo, mais là il y a déjà quelques heures de boulot !


Pointage


La même vue de dedans


Soudure en bord à bord, meulage, et voilà !


Pointage de la pièce supérieure


Et un fois fini


Maintenant le côté


Un p'tit bord à bord.


Dernier morceau dessus


Et voilà, le côté droit est redevenu étanche !




Il reste à faire la même chose à gauche. Ça n'a l'air de rien comme ça, mais on a vite fait de passer des heures à faire ces bricoles....

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

c'est clair , sur la meme piece il y a 12 angles differents

Je n'ose imaginer la facture d'un tel boulot !!!!!
mon pépère !!!!

Sinon le joint n'était plus sur mon vieux faisceau, j'ai du l'enlever pour
prendre une mesure ou autre et puis.... posé quelque part (mais ou ????)

J'ai fouiné un peu mais en vain.
Je vais surement retomber dessus un de ces jours quand je ne le chercherai pas.
C'est pourquoi je ne peux te donner de date mon pauvre...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

. Saloperie de mastique d'origine de M....... Joli les petits bords à bords tout fin . Tu serais capable de souder 2 fils d'acier entre eux dans leur longueur!

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.